S203は復活しています！

27万キロでオーバーホールですか。
かなりの部品交換になったようですね。
愛車は、18万キロ強。
昨年、コンプレッション計測してもらいましたが、問題無しの診断でした。

電子スロットは、やっぱしっくりこないですよね。
AT車だと、安楽に割り切っちゃうので、そんなに気にはしませんが、MT車はねぇ。

足回りのブッシュを交換したい感じです。

ご無沙汰しております。
自分の203は、25万キロあたりでコンプレッション低下が顕著になり、一旦は諦めモードでR205を中古調達しましたが、電スロのレスポンスが悪く、全く味付けの違う車だったので、オーバーホールに至ったというわけです。Rはもっぱら家族を乗せる時と雪山とMTBに行く時に使ってます（笑）

ロアアームのブッシュはゴム部分が劣化（硬化）しグシュグシュ異音が発生します。自分の場合は8年経過時でしたのでその時点でエンジンマウント系も含めて交換しましたが、更に8年経つ現状がまた異音発生です。3月の車検でロアアームのブッシュは交換予定です。

ちなみに203の専用パーツはほぼ底をついていて、調達不可能になっています。減衰力調整できるストラットは、もうSTIには在庫ありません。キャタライザーも多分もうないと思いますし、トレーリングリンクとラテラルリンクは最後の一個だと脅かされて調達してあります。乗り続けるためには、少しずつオリジナルの203の味が変わっていくのは仕方ないと思いますが、それも楽しみに変えてくれる車です。

25万キロくらいからですかぁ。
あと、もう少しだな、その前にタイベルとクラッチ交換ですが。
パーツ類、徐々に無くなってきてますね。
あっても、年々値上がりしてるし。
もっと、旧車に優しくして欲しいですよね。
最近は、203は娘が主に使っていて、あまり距離は延びなくなってます。
嫁には、手離せと言われますが、何とかこのまま維持し続けようと娘と抵抗中。（笑）
フルブッシュ交換したいのですが、家庭内稟議が難しい状況です。（涙）

もう旧車の部類ですから、なにが起こっても不思議ではないです。タイベルとクラッチは10万キロ毎に交換してます。
ブッシュ系換装は、イイです！

娘さんが乗ってるんですかぁ（驚）…。

私は還暦を迎えましたが、娘はまだ中二にて、父ちゃん…がんば！

父ちゃん、まだしばらくファイトです。w

うちは、還暦まで２.5年、子供達は社会人です。
娘は、基本バイク乗りでサーキット走行なんか楽しんでるおてんばなんですよ。
203は、どこかバイクに通じる部分があって好きみたいです。
BMW購入する時、嫁の手離せ攻撃は、娘が維持するからって事で残せました。
が、維持は乗るだけで、費用は………。（笑）

203手放しても、欲しい車は、結局その年代の車なんですよね。
最近の車で、乗って楽しいと思う車が無いです。

ありがとうございます。
お嬢さん、凄いですね。
MT操る女性…素晴らしい。

とからやんさんはM3ですか！？
それも凄いなぁ…

SもRも維持費が大変ですが、仰る通り乗りたい車は他にないし。
強いて言えば、鷹目のRA-Rを一度運転してみたいです。