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ドアミラー電動格納式化計画②
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
今回の電動格納化の要になるユニットです。このユニットを見つけて下さったカエルさんさんさんに感謝です！私はモコではなくMRワゴンのミラーから取り出しました。ヤフオクで安く出ています。いらない出っ張りを切り取ります。右側の出っ張りは半分にカットします。
2
半分にカットしたところに３mmの穴を開けてネジで止められるようにします。このネジはMRワゴンのミラーから出てきたものです。ちょっと長いのでカットしています。本体側にも穴を開けます。微妙な位置調整が必要です。
3
裏側です。もともと付いていたネジ穴がちょうど四角い穴のところにきてしまいました (-_-;)
仕方ないのでワッシャをかませました。
かっこ悪い(-o-;)
白いのはプラスチック用エポキシパテです。ネジだけで結構止まっていますが補助用に詰めておきました。
（書き忘れていましたがミラー可動用ユニットを固定しているネジはトルクスネジです。）
4
回路図です。汚い図でスミマセン。ユニットから出ている線の＋－を入れ替えると格納できます。私はスイッチをアースに繋いだので逆になりました。 (-o-;)マイナスをACCへ、ACCをマイナスへつなぎました。（オムロンG2R-24 12VDC使用）
5
あとは配線をするのですがミラー可動用ユニットを制御している線と今回の追加線（左側は温度センサーの線）をユニットの中心の穴を通過させて本体側へ接続しまければなりません。白いコネクターのピンを抜いて通過させました。
6
車体側の配線です。
ドアの内張りを外します。レバーのカバーの下１か所、取っ手カバーの下２か所のネジをはずしてエイヤー！と引っ張ります。
上下するガラスに干渉しないようにドアミラー側から配線を引き込みます。
7
後はスイッチ・ACC・アースのある場所までどんどん引き込んでいきます。ここで活躍するのがいつもの荷造り紐です。 (^з^)画像は右側です。
8
スイッチはシフトレバーの横に付けました。
スイッチを入れるとアースに落ちてミラーが閉じます。
下に入れると球アンプさん考案のアイドリングストップ解除スイッチです。
マークはデザインしてテプラで作成しました。
これでやっと国産軽自動車並みの装備になりました(T_T)
当たり前の装備ですが動くと感動します（＾０＾）
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