リア脚だけ組みました

とりあえずリア脚だけ組みました

今まで使っていたダンパーはノーマル形状GABの8段調整
スプリングシート削り落として車高調整ネジを被せて、ストロークアップマウントと組み合わせたもの
GABの減衰を調べて「10ｋクラスのバネでも使える・・いやむしろ丁度良い」と踏んで、中尾くんが作ったものを使っていました
ケース長ストローク量もおそらくは純正ダンパーと同じかな
なにしろストロークは125ｍｍもあります
アシストを使うR-Junkieとしては純正同等サイズのダンパーは意外と使い勝手が良いのです

悲報その1
GABのダンパー終わってました
押し込んでも戻ってきません
先日作手で一生懸命ダンパーの減衰調整していたのは、おそらくは徒労だった可能性が高いです

悲報その2
アイバッハの6キロアシストスプリング
内径が65より若干小さいのでスプリングシートに収まらず、とりあえずはアシスト無しで組みました

悲報かどうじかは分からないけど・・・
エナペタルのストロークが90ｍｍ、GABが125ｍｍ・・・その差35ｍｍ
写真を見てお気づきの方もいるかと思いますが、GABのダンパーから35ｍｍ程度差し引くと丁度アシストのストローク分じゃなかろうか？
つまりアシストは組んでも殆ど用を成さない？
なにしろアシスト抜いてプリゼロで組んだら狙った車高になったもの

ワタナベ組長の「とりあえずこれ試してみ？」の意味と受け取りました

ちょろっと乗ってみました
「ああぁ・・・・ダンパーの効いてる脚ってのはこうだったよね」