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モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]

整備手帳

作業日:2006年3月6日

Ritz super-fuse 交換しました!

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1
運転席右サイドヒューズBOX

赤印が交換箇所です。

10A 3個

15A 2個
2
エンジンルーム バッテリー手前ヒューズBOX

これが中速トルク・アップするスローブローです。

本来は40Aですが、次回入荷不明のため50A使用です。
3
エンジンルーム 右側黒色ヒューズBOX

ヒューズが裏側にあるため、爪4箇所外してひっくり返します。

10A 1個

15A 1個

20A 1個
4
ヒューズの取替箇所と方向には注意が必要です。

後はドライブするだけです!

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この記事へのコメント

2006年3月12日 2:00
おお、いっちゃったんですね。おめでとうございます。

P2キットは費用対効果のバランスのとれたいいキットですよ。欲を言えば、ワイパーとA/T ECUを換えれば完璧かと・・・(爆)
僕のはスローブロー3本ですが、減らす方向で考え中です。(上は回るけど、出足が甘くなる)
それとパワーシフトの件をカメウチさんに相談してみてね~。きっとさらによくなるよ~ん。(カメウチ21HP参照)
コメントへの返答
2006年3月12日 9:09
ありがとうございます!
初心者なものなのでP2からはじめました。あと2個で完璧ですかぁ~。どうしようかな・・・(悩)
パワーシフトは併用しないで、嫁さんのワゴンRで使用しています。私のパワーシフトは全国版なんで、効果を打ち消し合います。WEST-Jオリジナルチューニングキット対応型でないとだめでそうです。購入する順番を間違えました(泣)。でもワゴンRのレスポンスが上がったから、まあいいかと思っています。


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