side@evo改の愛車 [三菱 ランサーエボリューションII]

• 
  30年前のエボにCAD設計された最新エキマニ
  ほとんどRで構成された美しいレイアウト
• 
  エンジンフランジ
  
  各フランジは切削痕でMC加工されていることが
  うかがえる
• 
  
  コレクター内部も段差なく綺麗に磨かれていた
  この接続方法はヤバイ！
  サ○バーエボと同じ
• 
  管長315㎜±0.5㎜ の精度
  溶接前の隙間
• 
  造形美
• 
  素晴らしい溶接痕！
• 
  エンジンフランジ内部もピカピカに磨かれている
• 
  短いスパンのコレクター内部で 4-2へ
  パワー重視の場合は仕様を変えてくれるかも？
• 
  造形美だけでレビュー★5
  
  その他 レビューは来年
  

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