タイヤ＆ホイールその後

今のタイヤ＆ホイールに変えてから、燃費の最高値も最低値も更新したわけですが……

やっぱり、街乗りのようなストップ＆ゴーが多い状況ではかなり重量増が効いているようで、１割ほどダウンしている感じ。
逆に、高速での燃費は、ほぼ止まらずに走る関係で重さの影響が少なく、むしろタイヤの転がり抵抗減少により燃費が伸びるようになった、と推測してます。

街乗りの頻度のほうが高いから、トータルではマイナスになっちゃうかな？
それとも運転技術でカバーできるか？
今後も精進ですな。


で、おそらくタイヤを替えてからだと思うのですが、意外なところで変わった点があるんです。
それは、5人乗ってもマッドフラップを地面に擦らなくなった事ｗ
タイヤ外径はほぼ変わってないので、何でかな？と思ってたのですが、最近ようやくその理由に気づいた。
インチアップに伴い、タイヤが薄くなったため車重によるタイヤの変形が少なくなって、若干車高が上がっているためでは、と。
なんかガリガリ言わないとなんとなく物足りない気がしますｗ