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イイね!
2009年10月16日

メンテ

昨日今日と連休な、けんGです。
暇なもんでブレーキパット点検なんぞを・・・と・・したら!



あんだこれ?!パットの耳曲がってますけんどもぉ??
まぁ心当たりあるけど、話なが~くなるんで止めときます。w
 教訓(ブレーキグリス塗ったほうがいいヨ!)


でだ!話はこっから。Fのスプリングなんだけど、ジャッキアップしてみると
左右のヘルパースプリングの伸びっつ~か、戻り?左右で隙間違うんだが!?


これど~いう事?どっか引っかかってんのか?
バネは12kなんで浮いてる時はヘルパー押しつぶす位の力は掛かってるヨネ?
左右が違うってのは・・・・チトまずくね!?バネへたったか?

地面に着けたら着けたでヘルパー完全に潰された感じになってるし。
ヘルパースプリングってなんの役にたってるの?
(あ~、またバカ晒しちゃったよ・・・・)

さて、まともなコメ来るでしょ~か?!


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/10/16 13:21:41

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この記事へのコメント

2009年10月16日 13:47
パッドの金具が無いじゃ~~ないですか!!!

取れたやつどうしました?

まさか いれっぱじゃ???
コメントへの返答
2009年10月16日 17:28
金具~?そんなのイラネ!
左右、内側外側ローテーションするために
取っちゃってます!ハイ

つか、まわりにis用のサキトに使えるフロントパットで交換したからいらね!って言う人いたら貰っておいてね!5mmとは言わないから3mmでも使えるから一本位は。。

で、バネのコメわ!? w
2009年10月16日 21:09
スケベな人を呼ばないとコメ無いんじゃないの??

ヘルパースプリングってジャッキアップしたときに、遊びがあると車検に通らないからっていう理由もあるんじゃないの?違うかな?

コメントへの返答
2009年10月17日 8:30
いやぁ~コンタさんも十分エロイと思われますw


車検用なの?てっきり何かしら機能的になんかしてるのかと思ってたわ。精進します
2009年10月17日 1:36
帰還しました~

ヘルパーさんは、リフトUPしたときにバネが遊ばない様にする為(バネ
遊んでると捕まりますからね・・・)と、伸び側のストロークを確保する為の物と、思ってます(加速状態で、ヘルパーが伸びるまで使われているか微妙ですが・・・)。
ヘルパースプリングは、メインのバネより、バネレートが通常、低く設定されているので、タイヤが接地状態では、完全に潰れた状態になります。

んで、ヘルパーの長さが違うのは、スプリングシート(青アルマイトの物)の位置が左右で違う、若しくは、サスアームが引っかかってて、降りきってない、バネのヘタリが考えられるんかと思います(^^;

と、素人が答えました。
詳細は、専門家に(^^
コメントへの返答
2009年10月17日 8:38
お帰りやす。

>>タイヤが接地状態では、完全に潰れた状態になります。

これ聞きたかったの。べったり潰れてたし、
ましてヘルパーなんて指で動かせるほど
柔らかいし、これがなんの役にたつんやろ?
と。
今度会ったらもうちょっと勉強させてもらいます!

2009年10月17日 9:26
とうとうヘルパーさん雇いましたか!
爺や~~~~~~~~~。

おっちゃんのLH?RH?どっち?

場合によっては理に適ってるかも?

重い方はドッチ?

プリで合わせないとストローク量が左右で変っかんね!

でもアンマし気にすっとハゲますよ。

と、もなじく素人が言ってました。
詳細はUさんに(^з
コメントへの返答
2009年10月17日 10:17
RHだす。

重いのは右なのかね?
チ○コは右よりですが。w

なによりハゲんのヤだから気にしね~にする。

Uさんイラネ~コメばっかで・・・。

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