オイル交換

サーキット酷使後のメンテナンス。
ようやっとオイルを交換してやることができました。
定番、信頼のＡ．Ｓ．Ｈ．（アッシュ）オイル。

前回、その前のＦＳＷ走行で、既に油圧の低下症状が出ていたＦＤ２。
３０分×４本、プラス街乗りで合計７０００ｋｍちょっと。
さすがにこれは走りすぎで、オイルも相当シャバシャバに粘度が低下していたんでしょうね～。
まぁ、サーキットでよくブローしなかったものだと、今になって考えると恐ろしい。
無限のオイルパンを入れているとはいえ、Ｓタイヤか下手したらスリック並みに高くなった横Ｇを考えると、今まで以上に気を使っていかなくてはいけませんねぇ、反省です。

このオイル、ブランドのミドルグレードとはいえ、値段張ります。
でもね、エンジンをブローさせることを考えれば、必要経費ですね。
まさに、「転ばぬ先の杖」ってやつです。

で、今日交換してもらったのは、いつもお世話になっているショップ。
実は、レース組のメンテナンスやほかの車両の入庫、地震などなど、いろいろな理由により入庫がかなり先延ばしになりました。
まぁ、街乗りだけでしたからブローの心配はありませんが、オイルがヤレてきているのは体感できていましたし、「常連客は先延ばしｗ」ではないですが、あまり気持ちの良くない日々でした。
正直、オイル交換だけであれば、大手量販店（ご想像にお任せｗ）に頼んでしまおうかとも思いました。
でも、そこまで待ってもそのお店で換えてもらうのは、「お店とユーザーとの信頼関係」に他ならないわけです。
自分は、それなりにポリシーというかこだわりとして、
・ 自己責任で自分でやる
・ 信頼できる人に触ってもらう
っていうのがあります。
たかだかオイル交換、って思いますか？
ボルト１本ですが、どこの誰だかわからない半分アルバイトみたいな人に自分の車を触らせるわけにはいかないんです。
”命”がかかってますからね。本気の趣味、遊びなんです、クルマって。
出来ることは自分でやる、そこは自己責任。
あとは、信頼できるメカさんに自分の車は触ってもらう。
「だいぶ走りましたし、油圧も下がる。ＶＴＥＣ落ちもしたっぽい。」って伝えたら、今まで入っていたオイルを極力抜いてくれました。
オイルフィルター換えてないのに、フィルターを換えた時の規定量である５Ｌしっかり入れてくれるんです。それだけ丁寧に古いオイルを抜いてくれるんです。
業界の人には当たり前かもしれませんが、そんなお店ばかりじゃないんです、悲しいことに。
だからね、通販で買った方が安い部品でも、そういった信頼関係を維持するための投資と思って、そのお店から買い続けるんです。

たかがオイル交換、されどオイル交換・・・。















なんか、まとまんないな～。
ま、オイルが新しくなったら、エンジンもスムーズですねやっぱり、っておはなし。