ＭＴやＡＴ，大型トラックやバスも含め，色々なクルマを乗りました。５０代のおじさんですが今だクルマは好きです。 今自分がサーキットイベントに参加しているマツ耐をターゲットにこのクルマを決めました。 まずはエンジンノーマル（とりあえずリヤマフラーは変更）、サスノーマル形状（ダウンサススプリング＆社外S ...

2019年10月14日，今まで乗っていたタウンボックスから切り替える形で通勤車＆町乗り用として購入。(OD 59,287 km/44.6万円，グレードはLX) タウンボックスは使いやすいクルマなので、また乗ることにしました。

妻の愛車。妻の通勤，学童＆保育園の送迎，買い物や近場のお出かけ，冬のスキー運行車など大活躍。 家族で移動する時の運転や油脂類の点検時期やタイヤやエアクリーナなど交換時期の助言，たまに洗車する以外，私はこのクルマには関与していません。クルマはいたってノーマルです。 ２００８年８月１５日にＮｅｗデミオ ...

社会人になって初めて自分名義のクルマ。 岡崎の方に就職してとにかく足になる手ごろなクルマを購入。 通勤及び東京に帰省したり，鈴鹿サーキットにＦ－１を観戦（当時はセナの時代です）で活用しました。 最後は親戚の方に１０万円で譲りました。 このクルマを所有することで軽の良さ(維持費と予想以上の乗り易さ) ...

初めは父親のクルマでした。ミニカＺＥＯ－Ｔｕｒｂｏ購入して４年後栃木（現在の住まい）に転勤。その際５０万で父親から買取。ミニカＺＥＯ－Ｔｕｒｂｏでもクルマをいじってましたが本格的に車いじりをしたのはこのクルマ。 インタークーラをＡＲＣ製，マフラーはフジツボ製，ＨＫＳのリミッターカットを入れて，ＨＫ ...

ギャランが廃車となり，即通勤車を購入する必要になったため，カーセンサーを見ながら選んだクルマが５ドアのギャランであるエテルナＺＲ－４でした。購入価格は２５万。でも入手したらターボが故障していて欠陥車をつかまされてしまいました。 内装やエンジン本体は良かったので，ギャランの部品をそっくりそのまま移植 ...

初めて３００万円台のクルマをキャッシュで買いました。(貯金が空になりましたが・・・） 入手して９年１２万７０００ｋｍ走行しました。 フロントとリヤにアームバーを入れ，マフラーはフジツボ製。エンジンＥＣＵマネージメントも一部変更。 ＶＯＬＫ１７インチホイールを組んで，ＥＶＣとターボメーターを装着。 ...

MSアテンザを購入する１年前に通勤車＆町乗り用としてミニキャブ・ブラボーを中古車センターで購入(オドメータ表示７万ｋｍ・５５万)。年間１万２０００ｋｍ程度の利用です。 特徴はレットゾーンが９０００ｒｐｍ。５バルブエンジンと当時のミニカダンガンのエンジンが入ってます。３ＡＴなので車速７０ｋｍ／ｈでエ ...

２００８年１０月１９日，ブラボーと切り替える形で通勤車＆町乗り用として中古車センターで購入(オドメータ表示４３，３４２ｋｍ・８８万円，グレードはＬＸ)。 自然吸気エンジンなので，力不足かなあと思ってましたが，十分実用上使える出力レベルなので，動力性能としては満足。 ただ，私で４オーナー目のこの ...

２００８年８月１５日に納車された妻の愛車，１３Ｃ－Ｖ(パッションオレンジ)。 妻の通勤，学童＆保育園の送迎，買い物や近場のお出かけ，冬のスキー運行車などに活用するでしょう。 先代のデミオと同様，家族で移動する時の運転や油脂類の点検時期やタイヤやエアクリーナなど交換時期の助言，たまに洗車する以外，私 ...