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タッちゃんのパパのブログ一覧

2018年09月23日 イイね!

本日は富士スピードウェイに来てます。

本日は富士スピードウェイに来てます。富士山は見えませんが、雨の予報は無いようです。
マツ耐完走目指して頑張ります。
Posted at 2018/09/23 06:12:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2018年09月22日 イイね!

明日、マツ耐・東海ラウンドに参加します。

明日、マツ耐・東海ラウンドに参加します。クルマの準備は完了し、今は昨年参加したブログを読み返してます。
昨年58周回(2:32’56.996)完走なら、今年は59周回目標(2分28~32秒ペースで?)としたいですが、とにかく「完走&無事帰宅(これが一番重要)」目指して頑張ります。
Posted at 2018/09/22 18:46:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2018年08月26日 イイね!

3年連続・真夏の耐久レースは辛かった!(2018マツ耐参戦記・茨城ラウンド)

3年連続・真夏の耐久レースは辛かった!(2018マツ耐参戦記・茨城ラウンド)今年もシリーズ戦を追うマツ耐。第1戦のSUGOは完走できましたので、今回完走目標で第3戦の筑波2000・茨城ラウンドに参加しました。2018筑波チャレンジクラブマンレース第3戦のプログラムに組み込まれたマツダファン・エンデュラス(通称;マツ耐)第3戦 茨城ラウンド。8月26日(日曜)決勝日は晴天でしたが35℃を越える酷暑でした。




昨年参加の経験を元に前日受付をし、会場に急ぐ事無くAM5時30分には到着。パドック入口はAM6時にならないと入れないので、パドック入口前に駐車。AM6時にパドック入場しました。
筑波での開催に限ってはパドック内駐車エリアに日よけのテントエリア(一昨年の経験から準備。特に午前中の東からの日差し除けのために。)が必要です。テント前にクルマを駐車しました。


今大会はロードスタークラスとロードスター以外のクラスと2クラスのレースが開催され、私は第1レースのロードスター以外のクラスに参加です。
予選はというと1分16秒618で15台中12位。タイヤもブリヂストンポテンザRE71-Rに変更し、軽量化のためドライバーシート&アシストシートをフルバケットシートに変更。更にバッテリーも軽量タイプにしたはずなのにタイムは一昨年前の1分13秒580に近づかず。
「酷暑のせいだ」と思い込んだこのときが間違いの一歩でした。


そして決勝。走行写真はワンスマ・高野さんからの提供です。(いつもありがとうございます。)
レース開始から40分ほど1分19秒台で走行していたものの想定燃費に対し明らかに悪い(5Lほど足りない)状況に。各コーナーを3rdギヤ4,000rpmで走行していたのを4thギヤ4,000rpmにシフト。タイムは悪化(1分25秒台)しますが、完走するためには仕方ないところです。


ただ今までの経験から4thギヤ4,000rpmの条件なら余裕で1分20秒台で走行できるはずが5秒もタイムが悪化している状況。また3rdギヤ4,000rpmなら1分17秒台で走行できるはずなのに・・・。なぜ今までの走行情報(過去5年の経験)で走行タイム悪化?走行しながら問題点を考えてました。


走行し続けて気がついたことが2点。
1点目;明らかに最高速の伸びが落ちている。例年なら第2ヘアピン4thギヤ4,000rpmで走行してもバックストレート200m看板のところで決勝でも140km/h前後はマークするのですが、このときは120km/hしか出ません。明らかにブースト圧が出ていません。
(多分春先の第1戦SUGO大会でOKだったブースト圧、酷暑の状況では足りない状況だった?)


そしてブリヂストンポテンザRE71-Rを履いているのに最終コーナーが踏ん張れず、アクセルを抜かないと走れません。今季終了後車高調ショックのオーバーホールを考えてましたが、今回の走行で“アシの劣化”が見えてきました。


結局燃費が不安なため、ブースト圧を弄ること無く走行を重ね、2.5時間の耐久レースは終了。
13位104周回完走(最下位)は今までの最低の記録。ここ3年は同じ季節で同じクルマ/同じドライバーの条件で過去最高110周回overだったのに・・・。ほんとガッカリです。


燃費は計画残量5.1Lに対し、燃費計からの計算残量は5.92L。計画通りと言いたいですが、0.82Lも使えた点でもっと「攻める」べきと反省した次第です。


簡単ですが,当日の状況について写真でまとめて見ました。
2018年8月26日 筑波チャレンジクラブマンレース(マツ耐・第3戦 茨城ラウンド)

クルマはレース後ディーラーに点検出し、故障は無かったですが、高速コーナーで踏ん張れない状況より車高調ショックはオーバーホールに出しました。もしかすると次戦富士までに車高調ショックのオーバーホールが間に合わず、ノーマルサスでの参戦もあるかもしれません。いずれにしても今回の反省点である走行中のブースト圧設定は今一度見直しを行い、“低回転・高トルクで走る”方向で少しでも上の順位で完走目指したいと思います。
Posted at 2018/08/30 21:30:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2018年08月26日 イイね!

今日は筑波に来てます。(マツ耐・茨城大会)

今日は筑波に来てます。(マツ耐・茨城大会)今日は猛暑で大変だけど、完走目指して頑張ります。
Posted at 2018/08/26 07:28:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2018年08月14日 イイね!

お盆休み、朝一番で家族で映画観ます

お盆休み、朝一番で家族で映画観ます今日は家族4人で久しぶり映画観ます。
話題作、どんな物語か楽しみです。
Posted at 2018/08/14 08:37:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | 日記

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「今日は筑波に来てます。(マツ耐・茨城大会) http://cvw.jp/b/175233/41877817/
何シテル?   08/26 07:28
自分の小遣いの範囲でクルマいじりをしています。ギャランVR-4を乗り継いできましたが,今回はマツダスピードアテンザに切り替えました。よろしくお願いします。
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