タッちゃんのパパのブログ一覧

今回運良く「ネコ・パブリッシング×ミシュランスポーツタイヤ体験試乗会」午前の部Ａ組１５名に当選。
下の子（じゃんけん大会要員）をつれて参加しました。

開催場所は自宅から一般道で１時間以内の「パレット那須」。自宅をＡＭ７時５分出発。一般道を６０ｋｍ／ｈで巡航。さしたる渋滞も無くＡＭ７時５５分「パレット那須」に到着。
受付後は控えのテントに待機する場所（主に下の子が待っている場所＆ランチを取る場所）を確保。

下の子に会場の注意（クルマの出入りと会場での危険な場所＆安全な場所の連絡）をした後，試乗車をチェック。今回の目玉はトヨタ８６。それも標準タイヤ装着車とPilot Sport 3装着車で８６を２回試乗できるのである意味嬉しくなりました。

ＡＭ９時から試乗開始。まずはチーフ講師の斎藤慎輔さん（４月の「太田哲也スポーツドライビングスクール」でも特別講師として参加されてました）から，タイヤのメカニズムについて簡単に説明，その後今回に試乗コースのチェック（試乗車のプレマシー，講師運転で同乗）を行い，１５名を３組に分けて試乗開始となりました。私は３組目の１番で試乗となり，８６－ＦＩＡＴ５００－プレマシーの順で試乗となりました。

（１）　トヨタ８６　標準タイヤｖｓPilot Sport 3
標準タイヤもミシュランのため，Pilot Sport 3との違いはなかなか判りにくく，標準タイヤはコーナーの動きで突っ張る（タイヤが硬いような）感じ，Pilot Sport 3装着では，突っ張るような動きは無く，突起乗り越しなどは，Pilot Sport 3の方が良い印象でした。多分高速道路の段差など，Pilot Sport 3装着の方が車両への入力レベルは小さく，運転への負担も標準タイヤよりも軽減できるかと思います。
（８６の印象；６０ｋｍ／ｈ制限の走行でしたが，８６はとても「クルマの動きが軽い」感じを体感できました。）

（２）　ＦＩＡＴ５００（ツインエア）　標準タイヤｖｓPilot Sport 3
標準タイヤの銘柄はグッドイヤー，トヨタ８６よりも違いがはっきり判り，特にコーナーの切り返し区間ではしっかり踏ん張る感じがありました。ウエット路面でのブレーキングもPilot Sport 3装着車は不安なく制動できます。コーナーの切り返し区間での操舵時ではPilot Sport 3装着車の方がステアリングの重さを感じるようになりました。

（３）　ＭＡＺＤＡプレマシー　標準タイヤｖｓPilot Sport 3
標準タイヤの銘柄はＴＯＹＯタイヤ，３機種の中で一番標準タイヤｖｓPilot Sport 3の違いがはっきり判りました。特に大きな旋回走行時，Pilot Sport 3装着車の方が高い車速で走行できました。「”アシ”が良くなった」感じが体験できました。ミニバンタイプの車両には相性が良いタイヤのようです。

３機種乗り比べての”Pilot Sport 3”はというと，ドライグリップ，ウエットグリップ，操舵フィーリング，ハーシュネスと総じて高い性能があるのが判るが，「これが１番」というタイヤの顔（キャラクター）が見難い印象を持ちました。但し高性能なタイヤという点は今回の試乗で判りました。

講師の方やミシュラン関係者にもお話しましたが，こんなに良いタイヤがあってもブリヂストンや横浜タイヤのような自社タイヤ専門店が無いため，結局大型自動車部品量販店（オートバックスやイエローハット，ジェームスなど）でお店御奨めのアジアンタイヤと競合，結果値段の点で「売れないタイヤ」となってしまう点を何とかした方が良い（販売網の構築）と今回の試乗会に参加して，日本市場でのミシュランの立ち位置を感じた次第です。

家族で同伴された方は数多く見えましたが，待機のテントの中で退屈そうにいる方が多く，この手の会場の楽しみ方（会場外を散策したり，試乗状況を見学したり）をもっと主催者側も紹介すればよいかと思いました。ただし，ランチ（カレーライス）とデザート（ワッフル）はとても美味しかったし，飲み物やお菓子の無料提供はあったので，「食のサービス」は充実していたと思います。

ＰＭ１２時５０分に午前の試乗（Ａ組）は終了。日本ミシュラン株式会社責任者からの挨拶，チーフ講師の斎藤慎輔さんからの試乗の総括後，午後の試乗（Ｂ組）も含めた集合写真＋ジャンケン大会となりました。私はなにももらえませんでしたが，下の子が「クビサ（良いＦ－１レーサーでしたが，怪我により休止中。復活は難しいのか？）」のサイン入りのキャップをＧｅｔ。今回も我が家の「引きの強さ」は健在でした。

ＰＭ１３時４０分には会場を後にし，ＰＭ１４時３０分には自宅に到着しました。

今回の体験試乗会の状況は下のリンク先から確認できます。
２０１２年５月２７日　ネコ・パブリッシング×ミシュランスポーツタイヤ体験試乗会

みんカラなので少しは自分のクルマのこと記します。今回は一般道９６ｋｍ走行し１０．０５Ｌ使用。
燃料満タン状態スタートで２人乗車，エアコンは帰宅時ＯＮ状態で，燃費９．５５ｋｍ／Ｌ。
特記事項としては，ＲＥ－１１での一般道走行，思った以上に燃費＆ロードノーズや乗心地は良いです。
２０１２年５月２７日　ネコ・パブリッシング×ミシュランスポーツタイヤ体験試乗会

Carview主催で６月２３日袖ヶ浦フォレストレースウエイでミシュランスポーツタイヤ体験試乗会もあります。「サーキットを走ったことが無いけどサーキットを走ってみたい」，「ミシュランタイヤ”Pilot Sport 3”を体験したい」と思う方には，参加を御奨めします。

本日はミシュラン・スポーツタイヤ体験試乗会のため、パレ那須に来てます。

８６の試乗もできるので楽しみです。

今回も「Ｓｔｕｄｉｏ　ｉ」さんの写真注文し，昨日「第８回袖森フェス」の写真届きました。

自分のクルマが走る写真，見るたびに「袖森フェス参加して良かった」と思い返します。

次回袖森フェスも参加したい（次回もライトクラスで）と思います。

先月みんカラ開発チームのプレゼント企画，株式会社プロトさんの「NEOPLOTEX（ネオプロテックス）Fエンジンオイル・プレゼント」に申し込んだら，「NEOPLOTEX（ネオプロテックス） F エンジンオイル R 10w-50」の当選したと思ったら，
今度はTipo4月号で募集があった「MICHELIN　Pilot　Sprort３　体験試乗会」の参加者（A組午前の部）に当選！！

開催場所のドライビングパレット那須は行ったこと無かったので楽しみです。

ここ１週間程度のクルマに関することについて記します。

５月１１日（金曜）
自動車税を支払いました。自動車所有の払うべき義務，まずは完了。今年は１０月に車検なので，しっかり車検代を蓄えないと。

５月１２日（土曜）
午前中は袖森フェス，GWディズニーリゾートツアーと活用したＭＳアテンザの洗車をしました。特にブレーキダストで汚れたホイールを綺麗にしました。
午後は近くのマツダディーラーでエンジンオイルへの交換をオイルフィルタ交換込みで実施。同時にブレーキフルード交換（ENDLESS　S-FOUR）も実施。
前回，プレゼント企画で当選したエンジンオイル「NEOPLOTEX（ネオプロテックス） F エンジンオイル R 10w-50」４．５Ｌ缶＋１Ｌ缶を入れましたが，今回はネットで「NEOPLOTEX（ネオプロテックス） F エンジンオイル R 10w-50」４．５Ｌ缶を購入。残っていた「NEOPLOTEX（ネオプロテックス） F エンジンオイル R 10w-50」１Ｌ缶とあわせて今回も交換。

「NEOPLOTEX（ネオプロテックス） F エンジンオイル R 10w-50」を使った印象は次の通り。

（１）サーキット走行前と後で，エンジンフィーリングに変化が無かったように思え，またサーキット走行中にエンジンフィーリングが悪化するような点はありませんでした。

（２）エンジンオイル利用２回目のインプレとしては，かなりエンジン音や振動が小さくなったように感じました。継続利用してさらにオイルの良さが判った次第。

夏場のエンジンオイルとして利用しようかと思っています。

５月今後の予定
月末にマツダディーラーにＭＳアテンザを持ち込み，次のサーキット走行のため，ブレーキローター（ＤＩＸＣＥＬ　ＳＤ）とブレーキパッド（ＥＮＤＬＥＳＳ　ＭＸＲＳ）交換する予定です。