ロータス(純正) エキゾースト マニホールド 改  

所詮ノーマルをちょっと加工しただけなので、たいして変化は
ないだろうと思っておりましたが、けっこう変わりました！（驚）

加工はエキマニ入口の段付き修正のみですが
直径で４ｍｍぐらい、径が大きくなりました。

サクラムさんのHPでは、純正は出来が良く、へたなエキマニは
パワーダウンするよみたいな事が書いてありましたが
さすがヤマハが開発しただけの事はありますね！(^^)

フィーリングは、個人の感覚的なものもあって伝えるのは
難しいですが、誰が乗っても分かるぐらい変化は大きいです。

具体的には、4千回転以下は若干トルクが落ちたような気が
しますが、わずかです。　むしろ4千回転を超えてからの
ブーストの立ち上がりが鋭いので、そう感じるのかもしれません。

5千回転以上回っていれば、どこからでも加速していきますし
ノーマルは7千回転を超えると、なんとなく回転の上昇が鈍りますが
こちらは一気に8千回転まで突き抜けていきます。

エキマニ出口の口径が、わずかでも大きくなった効果が
如実に現れて、走っていて楽しいです。(^^)

体感的には5馬力ぐらい上がっているように感じますが
実際のところはどうなんでしょ？

機会があれば、是非お試しください。