点火プラグ交換

今日は昼休みに職場近くのスーパーオートバックスへ！

点火プラグは、チェイサーを買って以来、１度も交換していないので、いい機会だし交換してみます。

ふと見上げるとこんな注意書が…。

1J と2J は、破損の恐れがあるから、プラグ交換お断りだそうです。
ふーん…、えっ？ えええぇー！！！

マジで！？どうも弱いみたいですね。点火周りが。


ちょっと高かったですが、NGKのイリジウムにしてみました。
在庫が６本揃ってるのがこれだけだったんです(T-T)
店の作戦かも？？

で、今日は残業なしで帰っていざプラグ交換。

カバーを外して、ダイレクトイグニッションを外して…
たかがプラグ変えるだけなのにめんどくさいエンジン(>_<)
しかも、6本。

やっと５本めまで来ました。が…、あれ感触がおかしい！？
で、覗いてみると

プラグが折れてる？？？
なんとか外してみると

がっつり割れてます(T-T)
割れた破片が燃焼室に落ちないようにするのが大変でした(;^_^A
熱のせいでもろくなっていたみたいです。

実は昨日の夜、プラグチェックは、3番までで手抜きしたのですが、交換するプラグを用意してから手を付けて正解でした。

とりあえず、これで低回転のグズつきも改善しました。

なんとなく1000rpm辺りでまだ引っ掛かる気もするのですが
気のせいかな？
まあ、常用域でもないのでとりあえず様子見ます。