チェイサー復活

さて、一昨日ダイアグの診断で検知されてないことから、ダイレクトイグニッションコイルに狙いを定め、ヤフオクで購入したものが、届きました。

最初から、点火系を疑っていたのですが、こんなの買って直らなかったら嫌だなと思ってダイアグを見たようなものですが(;^_^A

早速、コイルを外します。すでに今週３回目なので、さすがに早くなりました(笑)

左が外したもの、右が今回買ったもの。
明らかにプラグが付く水色の部分が変色してます。

100系の1JZは、ダイレクトイグニッションは３個しかありません。
すべてのコイルが黒く変色していました。
交換完了して、試走してみました。

おおおぉー、そうそうこんな感じだった！
低回転のグズツキ感が解消されて、乗りやすくなりました。

よかったー！

楽しいトラブルシューティングが終わってしまい、少し残念ですが、経験値がまたアップしてちょっとうれしい(^-^)v

教訓

ファンベルト切れても、50kmくらいなら走れる！(保証なし)

1JZのコイルは色でチェック！(ほんとか？)

って、こんなことやらかす人いないか。

まあ、走る実験室ですからね。