冬道の航続距離の限界は？？

私の納車したてのリーフ君がぶつけられてから、代車がまた変わりました。
当初はXグレードのレンタカーでしたが、状況が状況なので日産の方から1000キロ未満の試乗車を貸して頂いています。

そのリーフで今日は、空知郡奈井江町から滝川市を抜けて、富良野市まで出掛けました。
道中は高速道路も通行止めになるような地吹雪で何度も一切前が見えなくなるような中で走行しました。　
こんなのはドライブとは言いません、修行です！

視界のある所は60キロでのオートクルーズ走行です。
ヘッドライトは常時オン、時たまハイビーム、外気温常時マイナス9度。
ワイパー間欠で暖房20度付近設定で風量は最弱、シートヒータ運転席、助手席ともに常に強です。

天候が酷かったのでドキドキしながらの走行でしたが、こんな猛吹雪の日に外出する人も滅多にいないようで交通量はほとんど無い状態でした。

もし吹雪で動けなくなり数時間でも立ち往生すれば、冗談抜きで電欠で止まり命の危険もあります。
助手席側から歩道も見えなくなるような時では、レスキューが到着できる保証もありません。

そんな中ナビの目的地までの距離と、あてにならない航続距離との睨めっこが続きます。
今までのプリウスだと気にもしなかった上り坂が恐怖に感じます。
と、ハラハラしましたが、結論から言えば余裕で到着でした。

富良野市の有名ラーメン店、支那虎に着いた時点で42キロ表示ですが、
これはPレンジなので、エコモードだと50キロだったと覚えています。

それでも航続距離はあてにならないので、ギリギリで110キロ程度になるかも知れません。

ラーメンを食べて旭川日産富良野店で急速充電をお願いしました。
温度が低いので１時間かけて80％までしかはいりません。
いつも思いますが冷間時の充電の遅さは致命的です！　パッテリー温度が3メモリや2メモリだと
残り２コマ程度から一時間半程掛かってやっと80％です。　

そこからは、日産プリンス滝川まで走行しちょっとだけ急速をかけてもらい余裕を残して帰宅しました。
あ～あ　早く春にならないかな～　　今週は天候次第ですが、函館まで修行しに行こうか思案中です。