F51のブログ一覧

　はて…

去年出たSUGOサーキットゲームで知り合ったスイスポ乗り「いせやんさん」がロードスターを増車とのことで、そのお誘いで「12/5SUGO耐寒３時間レース」に一緒に出ることに。そしてこれが今年最後の走り収めとなりそうです。

←ちなみに画像は前回（今年夏）の耐久。
SUGO初挑戦バケツ号も順調に周回を重ねておりました。車もいいかんじに出来上がってきた感があるね～

今回のチームメンバーは３人、いせやんさん（NA8）、かねこさん（NB8）、私（NA6）、の３台ともロードスター、ラジアルタイヤのCN3クラスにエントリー。

峠越えの雪が心配ですが、天気予報では今のところ大丈夫そう？
まぁ週間予報なので、直前になって「大雪！」とか言い出さないよう…祈るばかりです。

今年はまだ一度もオープン走行してないので、なんとか晴れるといいな～



さて、本日のYouTube。。
こんな時代のこんなレース…生で見てみたかったな～アツすぎるぞ～土屋FC！

ミスターさんに連れられて、紅葉狩り？林道ツアーへ。白鷹～肘折温泉まで林道を走り繋ぐこと丸一日…クタクタになりました。

紅葉狩り！のはずが、山をちょっと登ったくらいから既に完全落ち葉…　写真バックに映る朝日連峰はというとバッチリ雪で覆われてるし…　え？紅葉狩り？何しに行ったんでしょ。もう冬ですね～

さて、乗り始めて半年が経過したMYジムニー。　春の「①」に続き林道インプレッション？

クロカンするには高速寄りすぎて使えないといわれるJB32のギヤ比？でも個人的にはこれが全然オッケーです。普段はほとんど2Hで、急な砂利斜面でホイルスピンしてしまうときなどは4Hで過ごしています。高速は100キロで3500回転。エンジン回ってうるさいっちゃうるさいですが、ロードスターと同じレベル？個人的には静かだと思ってます。

そして4Lにしてもさほどローギヤではないようで、クロカンしない僕のように、林道のようなオフロードを普通に走る分にはちょうど良いのかもしれません？　トルクにまかせ？2～4速で快適？でした。

ミスターさんの車はタイヤと車高を変えてスタビも外したクロカン仕様？対してこちらのシエラはドノーマル。

並べてみるとノーマルシエラはまるでシャコタン仕様。
走りの性能はこれで十分以上とは思っているけど、見た目的には車高をちょっと上げてタイヤももう一回りくらい大きいほうが、デザイン的にはバランスいいのかも…？　急に弱っちく見えてきた…　いいな～

ミスター号はタイヤが大きいせいもあるのか、凸凹の大穴で首がもげるんじゃないかって振動のノーマルシエラに比べオフロードでの乗り心地もいいっぽい。

あと、シエラの1300ccに比べ660ccとエンジンが小さいせいなのか、または新型で防音がしっかりしているせいなのか、ミスター号はとっても静か。シエラもそのレベルまで改良したいものです。こんど防音材とか貼ってみようか～

・・・

とまぁこんなかんじで、素人度たっぷりのインプレッション。

え、インプレッションにもなってない？

はぁ・・・

でも一番の「はぁ…」 は…

山菜採りだか写真撮りだかに来る高級セダンに出くわしたとき。。

足もソフトで乗り心地は最高？

・・・

ジムニー、いらねーじゃん（笑）

でもいーんです、ジムニーじゃないと入って行く気になれない場所がある限り…
心の余裕？そして雰囲気が。。　ってことにしておこう。

最後はGOALの肘折温泉に入りご満悦のお開きとなりました。
日本屈指の豪雪地帯で知られる肘折温泉郷。
天気も良かったし雪で閉ざされる前に林道走り収めが出来てラッキーでした。

いやはや、１ヶ月も前のことですが…
今年も、仙台ハイランドで年一回行われるロードスターとロータリーの走行会、Ｒ＆Ｒミーティングへと参加してきました。

またもあいにくの雨でしたので、去年に引き続き？ピット確保のために早起きしてゲート前へ。。
今年は５番手ゲット

さて、写真のバケツさん、１本目のフリー走行後、なぜにタイヤを外しているのか…

なにやらロアアームにバケツ一杯の砂利をのせてご帰還のようで…？

そうです、また見事にやってくれました私の目の前で～

やっと追いついたと思ったのですがね～どうして毎回追いついたと思った瞬間に消えるのでしょう。しかも毎回ヘアピンｗ


瞬時にしてコンクリートウォール一直線の姿勢だったんでマジヤバイと思いましたよ～危なかったね^^バケツさん

予選（フリー走行1本目）のとある一周…


予選はヘビーウェット。前が見えません。水たまりに突入するたび破壊音がしてビビりました…



予選の結果が何番手だったかは忘れてしまったけど、中盤のグリッドからスタート。

なにやら一つ後には女性ドライバーの乗るＮＣロードスターが…

聞くにそれはディーテクニックのロードスターパーティーレース仕様デモカー？

モータージャーナリストの藤トモさんこと藤島知子さんらしいのです！！

タイムはほとんど変わらないようだし…　これはヘタなマネできません…^^；


レース前半


レース後半



デッドヒート！にはならなかったものの、ルームミラーにずっと映る藤トモさん…

ひじょーに、緊張しました^^；


１コーナーで後ばっかり見てたらどんどんせまりくる藤トモさん

スプーン入り口で並ばれて並走したときはもうとってもドキドキ

ルームミラーに見とれてました。。


オイどこ見てんだ！前を見ろ！前を！



ウエットはウエットなりに？攻めるところは攻めて？

まるで僕がミスるのを淡々と狙っているかのような？

蝶のように舞い蜂のように刺す？

女性ドライバーとは思えぬメリハリ効いた落ち着いた走行はさすがと思いました。



あと誠に勝手ながら「トラックバック」ってのをやってみました。
かねこさん　快適さん　hayaさん　黒節さん　すがさん


今回も最高に楽しいＲ＆Ｒになりました。みなさんありがとうございます。

来年こそは？晴れるといいですね～

『エンジンオイルフラッシング剤』 なるものがよく売られてますが、ロードスターはサーキット1～2回くらいで（走行距離でいうと1000km以下・・）でオイル交換してるので、そうエンジンは汚れてはいないだろうし（と信じて…） 、オイルクーラーを付けてる手前フラッシング剤を入れても抜けきらなかったりするのかもしれないし…？と思って、余計なトラブルを心配してフラッシングはやったことがありません。　でも、やってみたくなっちゃうのですよ～、気分的に。。

そこで？　普通の安っすいオイル入れてちょっと走ってすぐ抜けば、「エンジンをエンジンオイルですすぐ？」 ってかんじになって、少しは綺麗になったりするのかな…？　と、考えて…　入れてみた。　入れるのは普通のエンジンオイルだし、これだったら下手なトラブルもなかろ～…

今回入れたのは、モービルの「スペシャル！10W30」 ってやつ。　明日は午後からちと200kmほど出かける予定なので、それに合わせて。　フラッシングドライブ、ってとこすかねぇ～…

ちなみに写真の２種、これらのオイル（ホームセンターの安売りでどちらも980円/4L…）を普段は商用車に入れて普通に乗ってる（交換サイクルは3000km-5000kmくらい？）のですが、カストロール「XLX」ってのと、モービル「special」ってのとでは、個人的には、モービルのほうがあんばいいいかんじがして、気に入っております。。


が、しかし？！

グレード表示を見ると、Castrol は「SL」、Mobil は「SJ」、と、モービルのほうが、下なのですよ…



まぁ、あれですか、高級ワインと安物ワインを目隠しで出されて、安物のほうを 「うまい！高級！」 と言ってしまってるようなものでしょうかねぇ～…　わからん～（←




※追記（2010.10.27）

ラスカルズ春ツーリングで八幡平に出かけ、高速道路、往復約500km走行後のオイルの図

しっかり？汚れてくれました。きれいになったのっかな～♪　？　気分は上々ですはい