気温と…

こんばんは＾＾。

徐々に日本列島も梅雨入りしてきましたね…。
今日は近畿、東海、関東甲信も梅雨入り…。
春の気温の乱高下のように、梅雨の雨の降り方もオカシイものになるのでしょうか…。

さて、そんな雨模様の日は気温も低めに…。

先日まで真夏日一歩手前の暑さだったときは、我が愛車もアクセルの踏み加減と加速の感覚が「イマイチ車を重たく」感じたのですが…。

今日はアクセルの踏み加減に対して加速もソコソコで「昨日より車が軽くなった」感覚…。

メーターの点火時期も、暑い時はアイドリング時7～8度、加速時-1～1度…。
今日はアイドリング時10～15度、加速時12～24度…。

エンジン負荷の高いときや、ノッキングが起きている時は点火時期が遅くなり、負荷が低いときは効率の良い燃焼のために点火時期を早めるので、今日は負荷が暑いときより少なかった、というコトに…。

となると、原因の一番効いているのが気温かな…と。

気温が低い→空気の密度が高い→同体積あたりの酸素量も多い→効率の良い燃焼→パワーが出る　の構図が考えられるトコロ…。

となると、冬場ほど効率よく燃焼し燃費が伸び、夏場ほど燃焼効率も悪くエアコンの使用も相まって燃費悪化もありえるカナ…と。

我が愛車は、ニブイσ(・_・)にすらそんな燃費や効率を体感させてくれるようです＾＾；。