パドル化に向けて、手配完了！

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nisny 2008年3月5日 21:28 ステアリング外れたらあっという間にできますよ！ ステアリング裏のカバーへのパドルの固定が難関でしょうか…(＾＾； 頑張って下さいね～♪	コメントへの返答 2008年3月5日 21:38 ステアリング部への配線は実はよく分かっていません。 強い見方が沢山いるので、頼ってしまいます。 ステアリングを削らずにどうやって付けるかですね。
russian-blue 2008年3月5日 21:38 いよいよですね、ステアリングへの固定ができればあとは簡単ですよ。 ステアリングスイッチ付いてませんでしたっけ？それならホーンのコネクターに空きがあるのでそれを利用すればOKですよ。	コメントへの返答 2008年3月5日 21:46 私のはラジオレス仕様なんで、スタリングスイッチは付いていません。 ホーンのコネクターに空があるんですね。そうなると、エンジンルームへの配線は無しで、いいんですね。 配線時はヘルプお願いします。
にーぼー 2008年3月5日 21:54 いよいよですね～ 運転が楽しくなりますよー(^_^)v	コメントへの返答 2008年3月5日 22:41 何時取り掛かれるか心配ですが、コツコツやりたいと思います。 無意味に操作してしまいそうですね。
MR-2_Spider 2008年3月5日 21:55 パドル流行ってるんですね！ 検索するといっぱい出てきますね 取り付け後が楽しみですぅ	コメントへの返答 2008年3月5日 22:43 マークＸメンバーはかなり、付けた人がいますよ。元はゼロクラウンの方が先駆者で、一気に広まっています。 今のトヨタ車は小型車もパドルです。 私も装着が楽しみです。
sonny 2008年3月5日 22:13 おっと，フーチャンもパドルですか～　楽しみですね 頑張って装着してください　(^_^)	コメントへの返答 2008年3月5日 22:44 これだけは我慢できませんでした。 広島に行くまでに装着したいです。
russian-blue 2008年3月5日 22:52 言い方が悪かったですね。ホーンのコネクターを利用するのはパドルのUP、DOWNの＋信号をスパイラルケーブルを通して引き出すためです。Dレンジシフター用にはエンジンルームから引き込む必要がありますよ。バッ直されてるので同じ要領で引き込めると思います。	コメントへの返答 2008年3月5日 23:04 そういう意味だったんですね。 エンジンルームの配線は覚悟しておきます。 色々な方の整備手帳を良く見ないといけないですね。
がるるぅ 2008年3月6日 1:04 ブツ、そろったんですね(￣m￣* )ムフッ♪ パドルの固定方法が、一番の難所（？）ですが・・・ それ以外は、さくさくって感じですかね(^^♪ 自分は、エンジンルームの配線作業で・・・イラッってくるくらい手こずりました（爆）	コメントへの返答 2008年3月6日 12:25 本日ほとんど、到着します。 本当にパドルの固定だけかも知れないですね。 エンジルームからの配線配線の通しは邪魔くさいですね。
吉宗＠ヨッシー 2008年3月6日 2:21 ＤＵＰは必須ですよ～(^^)b	コメントへの返答 2008年3月6日 12:25 新製品発売？（笑
吉宗＠ヨッシー 2008年3月6日 2:23 ↑ 間違えた。。。(爆) ＤＰＵです(>_<)； パドルシフトの面白さが倍増します♪ 頑張って下さい(^^)/	コメントへの返答 2008年3月6日 12:27 間違いでしたか？ 高速でのエンジンブレーキでシフトダウンをするので、必要と感じ、購入しました。 装着すると運転の楽しみが倍増しますね。
★銀★ 2008年3月6日 7:31 装着完了したら、近距離でも、触ってみたくなりそうですね！	コメントへの返答 2008年3月6日 12:28 関係ないとこでギャを変えているかもしれないですね。
えっくすぼでぃー 2008年3月6日 23:26 あっ！いいなぁ～～！ 気持ち入ってたのに、このところ、何かと忙しくって気持ち↓してました。 やっぱりいいなぁ～	コメントへの返答 2008年3月6日 23:28 オフ会で3度連続で見ていると、我慢できなくなりました。 忙しいとテンション下がりますね。