IntakeAVCS変更

(あくまで自己責任における素人のｾｯﾃｨﾝｸﾞですから、決してまねしないで下さい。)

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄならびにｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽ調整後、未だに停車時のｴﾝｼﾞﾝ回転数の落ち込みに悩まされているものの通常走行におけるﾚｽﾎﾟﾝｽは良くなった。で、次のｽﾃｯﾌﾟとして吸気側のAVCSを微調整。

しかし、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはNAｴﾝｼﾞﾝのようにﾌﾗｯﾄに加速していく感じ。ﾛｸﾞを見てみると車速のノリがいまいち…。そこで、もうちょっと冒険してみたのがコレ。
まだ走行できていないので、じっくりﾛｸﾞを取ってみたい。

【追記】

初回書き換え分、および純正と比べてかなり良くなった。ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入るまでの2000rpm弱からのNA領域における加速感がｱｯﾌﾟし、それが高回転まで続いていく。純正のように、ある一定の回転数からドカンと伸びるのではく、ｽﾑｰｽﾞに回転数が上がっていく感じ。

悪くない。

ﾛｸﾞを見てもIAM(Ignition Advanced Multiplier)も下がらず1.0000のまま。Knock signalの発生もなく他の値も問題なさそう。
吸気ﾊﾞﾙﾀｲはとりあえずこれをベースにして、次は燃調を詰めていきたい。