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整備手帳

作業日：2015年10月4日

さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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商品名:BOSCHのラリーエヴォリューション(シルバー)

ヨーロッパ車純正採用らしく、見た目も高めの音色もgood！

お上品な仕様のお車にぴったしw
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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商品名:某オク 個人制作 ステンレス製 牽引フック(運転席側)

購入前までは少しプライスが高いなと思っていたけど、商品が届いてから納得(＾ω＾)

控えめ且つ拘りのデザイン、長穴で調整可能且つボルトオン、純正同以上強度、さびさびにならない、まさにささお的にはパーフェクトなフック！！w
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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牽引フック取り外しの際に使用した工具達

ボルトは14サイズでした(＾ω＾)
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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BOSCHならでは！？の別途リレー不要なので交換はチョーー簡単(＾ω＾)

ロードスターは1端子のホーンが2個付いていたので、それぞれにアース線を追加して、純正の位置と同様に固定っ

上から見たホーンのキラキラ感がいい感じだけど、カバーを付けたら見えなくなるというのは敢えて言いませry
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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純正牽引フック取り外しはスペースが狭く意外と面倒臭かったです…

運転席側のホイールを外してからの作業(:3_ヽ)_

黒いアンダーカバーを外さなくてもレンチを使い分ければ取り外し可能！
狭いのでちょっとボルトを緩めにくいですが…
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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交換後の牽引フック(＾ω＾)

写真では左のボルトがちょっとめんどくさいですが、しっかり3点留めしました〜
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さびさび牽引フック & 純正ホーン → ステンレス牽引フック & BOSCHホーン
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悪目立ちなく良さげオーラがムンムンになりましたw

位置調整は長穴真ん中位の助手席側にめいいっぱい寄せましたっ

これでオールオリジナルの外観から少し個性が出せたかな(＾ω＾)♪
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この記事へのコメント

N180SXG
2015年10月4日 23:29
ホーン私も変えなきゃ(>_<)
コメントへの返答
2015年10月5日 7:31
元ささお180はミツバのスリムスパイラルってホーン付けてたよ！
180も簡単だからDIYで付けなね(　　´ω｀　)b

プロフィール

ささおです(※本名ではありません) 今はNA8Cロードスターに乗っていますが、車種問わず拘りを持って大事にされている車が好きです ロードスター歴の短...

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