ストラットにアース（乗り心地向上作戦）

フロントショックに百均ホースバンド巻いた効果も得られたので、アーシングでショック内の静電気（かな？）による摩擦を逃がしてやろうと画策。
用意したのはまた百均のステンレスプレートです。

ストラットインシュレーターの頭には白いフタもあり奥まって作業しにくいので、ショックから金属部がつながっているように見えるプレートにアースします。
まずワイヤーブラシで錆や保護膜をはがします。（そのままだと効果感じにくかったので）

右側から。
ステンプレート２枚でアーシンググリースを塗ったプレートの縁を挟んで固定。超ローテクで恥ずかしい(ＴoＴ）
ケーブルは使いまわしなのでなにやら巻いてあります。

ケーブルをバルクヘッドのアースポイントに固定。
前回のスロットアーシングもここ。

左側も同様に作業。
ここはバッテリーターミナルに接続します。
フェライトコアがあったので特に理由も無いけれど付けてみました。
効果‥シートに座っただけで違いが感じられます。新品タイヤに交換した時のような腰高感。
走り出すとホースバンドのスッキリ感から上質感にレベルアップしている。タイヤが路面を進むことで発生する振動が、上ボディまであまり伝わってこない。振動が足下で処理されているようでパッソでは味わったことの無い感覚。
純正の多分超ローコストなショックも工夫でここまで働くとは驚き。
次はリアにチャレンジだ！