ホンダ、韓国に異例の購買部門 日本製と遜色ない品質で低価格
ホンダの「シビック」ハイブリッドモデル。ソウル国際自動車ショーの目玉展示のひとつだ＝韓国・京畿道の韓国国際展示場（古川有希撮影）（写真：フジサンケイビジネスアイ）
ホンダが韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたことが２０日、分かった。米国や中国など工場がある海外拠点には購買部門を置いているが、生産拠点のない国に購買部門を設けることは異例。韓国製部品は、日本製に比べて価格が２、３割安いうえ、現代自動車の世界進出に伴って品質面でもひけを取らなくなってきたためだ。効率よく調達することで価格競争力を高める狙いだ。
［揺らぐ牙城］ウォン高で現代自動車“失速” 圧倒的シェア誇る韓国でも「逆転現象」
ホンダが韓国法人内に購買部門を新設したのは今年４月。一部車両で韓国製部品を採用したことはあるが、部品調達商談会やインターネット経由で韓国部品メーカーと接点を持つ程度だった。「日本に事務所を設ける韓国部品メーカーはほとんどなく、優良メーカーの発掘は難しい」（同社幹部）のが実情だ。
韓国に購買部門を設けることで、直接部品を選別し、発注する取り組みを本格化させる。これにより、品質向上とコスト競争力を両立させたい考えだ。韓国製部品の採用を拡大させるのはホンダだけではない。トヨタ自動車は２００９年から日本で販売する一部車両に韓国大手鉄鋼メーカー、ポスコの鋼材を使用している。日産自動車も、今年３月から韓国製部品を九州工場（福岡県苅田町）に直送するトレーラー輸送を開始し、物流費を削減し、リードタイムを短縮した。
一方、韓国部品メーカーはさらなる採用拡大に向けて日本進出を加速させている。ポスコは現在、三重県四日市市内に日本初となる自動車用鋼管の製造設備を建設中だ。現代自傘下の韓国部品最大手、現代モービスも東京に事務所を開設している。名古屋市内には、自前では日本に拠点を置けない中小の韓国部品メーカー向け共同営業拠点が設けられた。
足元の為替相場は１ドル＝１００円を超え、ウォン高も進む。価格面での優位性は下がるが、業界関係者は「依然として日本製より安く、汎用（はんよう）品では品質も日本製と遜色（そんしょく）ない。日系メーカーが韓国製部品を採用する動きは止まらないのではないか」と予想する。
安易なグローバル化で、メイドインジャパンが崩れていっているのではないかと危惧しています。
グローバル化がどんどん進む中、本当の意味の純国産メイドインジャパンはもう無いというのは理解していますが、韓国の部品が組み込まれた車に乗るのってちょっと嫌だな～。
次期ストリームは、韓国製って話もあったし・・・
現代自動車の失速の原因は、ウォン高だけなのか？
キアと合わせて、ブレーキランプが点灯しないなんて単純ですが致命的な大量リコールを米国・カナダ・中国で起こしています。
「韓国製部品は、日本製に比べて価格が２、３割安いうえ、現代自動車の世界進出に伴って品質面でもひけを取らなくなってきたためだ」って本文がちょっと信じられない。
韓国企業に同じ品質を絶えず維持しつづける力があるかが鍵なのでは？
F１参戦なんて明るい話も出てきているのに、安かろう悪かろう部品調達して余計なリコール問題とかにつまずかなければいいのですが・・・。
話がそれますが、トヨタが鋼材仕入れている「ポスコ」は、新日鉄の極秘技術「方向性電磁鋼板」を不正に入手した疑いで裁判中。
まあ、バレたいきさつもマヌケなもんですが・・・
「ポスコ」 〈#ﾟДﾟ〉 うちの技術が中国企業に盗まれた訴えてやるニダ
↓
「スパイ」 (･ω･`;)何いっての？新日鉄の技術だよ？
↓
「ポスコ」 〈 ﾟдﾟ〉！！ｿｳﾀﾞｯﾀ・・・ｱﾜﾜﾜﾜ
「新日鉄」 !ﾅﾆ！( ﾟдﾟ)！ﾅﾆ! やっぱり！！ おかしいとおもったんだ！！
↓
「新日鉄」 (#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!１千億円の損害賠償な！！
↓
「ポスコ」:::: ∧_,,∧ ::::ファビョーン
:::::::::::::: _..<； ｀Д´>.. ::::::::::::::
:::::::::::::.'c(,＿Ｕ_Ｕ ｀.:::::::::::::
詳しくは下の記事を読んで見てください。
怒りの新日鉄 極秘技術「方向性電磁鋼板」なぜ流出したのか
「方向性電磁鋼板」はモーターにも使われる技術で、ハイブリッドカーの性能を左右するほどの技術だそうです。
トヨタが利用しているかどうかまでは定かでは無いのですが、日本から盗まれた技術を日本の企業が韓国から提供されていたら情けない話ですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at
2013/05/21 16:44:45
