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2013年10月08日

高速道路での事故。

桜塚やっくんの両親が遺体と対面

 山口県内で交通事故死したお笑いタレントの桜塚やっくん(37=本名・斎藤恭央さん)の父・充さん(63)と母・美佐緒さん(61)が6日、遺体と悲しみの対面を果たした。

 この日の夕方、現地から帰京した充さんと美佐緒さんは神奈川県内の自宅前で報道陣の取材に答えた。

 充さんは「恭央は30分蘇生手術を行ったそうですが、ほとんど即死だったそうです。頭蓋骨が陥没し、肺が半分に縮んでいました。心臓も破裂して小さくなっていました。顔や体はきれいで生きているようでした」と説明。遺体と対面した時、「『お父さん』と呼んでくれ!」と声をかけたという。

 事故現場は下り坂になったS字カーブで事故多発地帯。しかも当日は雨が降って視界不良なうえ、路面が滑りやすい状況だった。東京から1100キロの距離をメンバーが交代で運転していたが、事故当時ハンドルを握っていたのが桜塚さんだった。

「スリップして中央分離帯にぶつかってしまったんです。(マネジャーの)砂守(孝太郎)さんがドアを開けて出たところ(後続車両に)はねられた。(慌てて出た)恭央が後ろの車を止めようと手をふったり110番している時に(別の後続車両が)突っ込んできました」

 最後に会ったのは5月12日の母の日。美佐緒さんにバラの花束を抱えて実家に帰ってきたという。美佐緒さんは「今はいい思い出しか浮かんでこない」と泣きじゃくった。

 充さんによると、桜塚さんはバンドメンバーを育てることにやりがいを感じていたという。夢は売れない芸人のためのシェアハウスを造ること。「(テレビ朝日の)『(大改造!!劇的)ビフォーアフター』に企画を持ち込んでやってみたいんだよね」と目を輝かせていたそうだ。

 だが、それももうかなわない。充さんは「やはり事故の原因は恭央にある。安全運転に徹していれば起きなかった」とし、「砂守さんの命を奪って申し訳ありませんでした」と繰り返し謝罪した。





最後の2行で、親御さんの人格を良く物語っていると思います。

息子を亡くしたのに、そう簡単に言える言葉ではありません。

高速道路では、一瞬の判断ミスが命取りになる。

高速道路上で故障したり、事故を起こした時どうすればいいの?

1. ハザードランプをつけ、後続車に合図をしてください。停車後、発炎筒や停止表示板で更に合図を! 後続車からの追突事故防止のためハザードランプをつけ、事故・故障発生の合図を必ず行って下さい。なお、故障の場合は、急ブレーキをかけずに緩やかに減速し、極力路肩や非常駐車帯に停車させて下さい。停車後は、発炎筒や停止表示板で、後続車に事故車や故障車の存在を知らせて下さい。

2. 運転者も同乗者も通行車両に注意しながら車を降り、ガードレールの外など安全な場所にすみやかに避難して下さい! 車内や車の前後での待機は後続車から追突される恐れがあり危険です。ガードレール外など安全な場所にすみやかに避難して下さい。事故や故障時に車の前後や路肩にいて、後続車にはねられるといった死亡事故が多発しています。

3. 非常電話で事故・故障状況を通報して下さい! 事故の場合には、110番もしくは非常電話等を利用して通報して下さい。故障の場合には、非常電話もしくは♯9910で通報して下さい。なお、非常電話は1km(トンネル内は200m)おきに設置されています。


改めて、高速道路での「もし」を考える必要がありますね。

ご冥福をお祈り申し上げます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/10/08 15:58:47

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この記事へのコメント

2013年10月8日 17:17
こんにちは。

誰も書かないので敢えて「悪者」になりますが、事故前までの山陽道は直線主体の比較的速度が出やすい道路、一方の事故が起きた付近はカーブが連続する中国道。
なので事故が起き易いと行政の所為にされがちですが、私もよく仕事で通りますが山陽道と比べたら明らかに危ない道路なので、「正しく恐がって」なるべく速度を落として走るべきでしたね。
※因みに私は100キロ以下にします。例のフェラーリが多重事故したのもこの辺りですから。

いやそれにしても親御さん、他の方にも気遣いして子どもが亡くなってしまったのに居た堪れないです。
私たちも他人事だと思わず運転は慎重且つ安全第一で咄嗟の時も慌てずに正しい処置が必要ですね。
コメントへの返答
2013年10月8日 18:00
コメントありがとうございます。

気丈に振る舞っている親御さんのコメントがいたたまれないですね。

親御さんも、言ってるとおり事故を起こしたのがそもそもの原因なのは間違いありません。

安全運転を実践するのは、本当に高度な判断力と技術、そして自制できる心が必要とつくづく感じます。

どうしても、高速を使うと有料道路と言うこともあって、出来るだけ早く着きたいと言う気持ちに駆られますからね。

合わせて、天候や路面状況、普段とは違うスピード域など、状況に応じる技術も必要です。

事故当時は、雨だったようなので、滑りやすい上に、視界も不良だったと思います。

車は、バンドの為に自前で準備したとの話もあるので、タイヤ等の整備や管理も自己責任だったようですし。

いろんな要因が絡んで事故はおきます。

事故を起こさないのはもちろんですが、起こした後の対応も、一般道と違うわけですから肝に銘じる必要があると思います。

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