AVO Turboworld Japanシリコンエアーホース交換

今回交換するのは、シリコンエアーダクト、シリコンインテーク、シリコンスロットル

前準備としてとりあえず外す
エアーボックス、ラジエターファン
旧ダクト

今回一番苦労したのがスロット側
インタークーラーを緩めはめますが、純正と長さが全然違う。　取説には状況において切ってくださいとのこと

おい真っ直ぐなものならすぐ合わせできるが微妙に斜め、ある程度切ってははめ、駄目でまた切ってははめ一時間ぐらいかかりました。　これ大変です

次にエアーノーマールは見た目でジャバラがありいかにも空気抵抗が有りそう。
AVOのホースを付けゲートバルブた諸々のホースをつなぎ、最終的にはエアーボックスに繋いで終わり。これも結構大変です

インテイークダクトをタービンからインタークーラーまで配管接続。

最終的にはこんな感じエアーダクトとしか見えませんが、すべてのものを交換しました

純正品　なんとも細いですが安全を第一エアダクトも、すり合わせのためかなり細くなっています

なんとか無事完成。ECUリセット15分くらいアイドルで勉強しろと書いてありましたが走りながら勉強しました。

効果はすげーすげーの一言トルクアップしてるのは間違いないです。

AVOの人は一つずつ交換していけば、よくわかりますし楽しみも増えるとのこなので今回はインタークラーやりませんでした金もないし😊　高いだけ有ってシリコンも固くタービンで吸ってもしぼまないと思います。

純正のインタークラーも出来がかなり良いので、あえて交換しなくても体感トルク大幅アップです。逆に先にインタークラーを交換しても体感的にあまりできないのでは？ないかと思います。大きいインタークラーにするならやはり吸入排気もアップしないともったいないです。あくまでも個人感想

インプはパーツレビューで

マフラー交換していたら是非やっておきたいチューンですね。

今回もpgBridgeさまにやって頂きました