頻繁に尋ねられるので・・・ブレーキダスト

それで、あんなにＢＢＳ綺麗だったんですね～
私は掃除が楽なのがいいです。

よく聞かれるんです。

G7も欲しいので、下さいな！

それでは、一度交換してみます？！

まずい！

　↑
じゃあ、片側のみ交換したら。

左右で違うホイールでいいかも(^_-)-☆

集まってきた！

ε=ε=ε=逃げろ(^^)/~~~

えっ？　ホイールくれるんですか？？？（違）

d*abeさんまで(-.-)

σ(･_･)ぼく

①特攻服着て
②マスクして
③木刀（バット？）持って

オフ会に参加する人とはお付き合いしませんから！(^○^)

ε=ε=ε=スタコラサッサε=ε=ε=

むー。
ダストが少ないって事は、磨耗が少ないと言うわけで。
って事は、ブレーキが効かないとか、ローターが磨耗するとか、そーゆー心配をしちゃうんですが･･･。
如何なもんでしょ？

昔、バイクに「かっちり効くけどあんまり減らないAPロッキード」を組みましたら、案の定、ローターが逝ってくれまして。（Ｔ＾Ｔ）
以来、ブレーキダストは気にしないことにしてます。
汚れは歯ブラシと軍手＆パーツクリーナーで磨けば落ちますしね。
（風が強い県の通勤車両に見栄えは不要っ！！）

今は、Biotのパッドがお気に入り。
通勤+位なら、十分です。

摩耗の仕方が根本的にちがうのかもしれませんね。

メーカー効能書きによれば、パッドとローターのそれぞれの表面にカーボン皮膜を作成するのでともに耐摩耗性が高く、かつ低侵襲製だということです。確かにローターさびなくなったし、とりあえず2万キロは持ってるし。

サーキットとかでの効きは？？ですが通常の走行には全く不足無いレベルだと思います。

たった一つの欠点は、しばらく乗らないと、ブレーキの効きが一時的に低下することです。これも数回ブレーキングすれば元に戻りますし、きっと例のカーボン皮膜と関係があるのではと思います。

効いて、保って、鳴きもせず、ダストが出ないのであれば一石四鳥！

見栄えは大切よぉ～～～ん(^_-)