軽トラキャリー君車高調加工、取付け編②

車高調取り付けの続きです。

ストラット単体でこれだけ短くなったので、下がる事を期待して、、、、、

さぁ取り付け開始！

まず、丸印部分が取り付け部の段差に干渉するので少し削ります。

ナックルボルトはすんなり入りましたが、幅が合わず薄いワッシャーかまします。

これでロア側は取り付け出来ました。

次にアッパー側の加工です。

ボルト穴の大きさが違うので10mmに広げます。

さらに微妙に穴位置も違う為、長穴加工まで(T_T)

これでアッパー側も取り付け出来ました。

が、ジャッキで車上げてる状態でドラシャブーツが干渉してます(泣)

タイヤ着けて下ろした所、ドラシャブーツとのクリアランスはクリアファイル1枚分ぐらい(^_^;)

この時点でかなり心折れてます(-_-)

さらに、ピロアッパー一番内に入れてもタイヤがかなり逆ハの字になってます(大泣)

ノーマルタイヤでこの状態だとアルミ入れると大変な事に！

ハンドル切るとブレーキホースステーも当たります。

ブラケット長穴加工をもう少し矢印方向に加工すれば良かったかも？

ドラシャとのクリアランスも、車高調メーカーによって形、大きさなど違うので一概には言えません。

よって、今回の車高調取り付けは【無かった事】に(T_T)

一応車高は13mm程落ちました(笑)



教訓：
加工の際は実車当ては確実に行いましょう！
ドナー部品の見極めも大事です！
人の意見は聞き、過度な期待はやめましょう！


くれぐれも良い子はマネしないように(笑)



追記：車高下げの追及はまだまだ続きます(^_^)v