M5.Alpinaのブログ一覧

M3 CSツーリングが9月末に納車されて少し経ったので、ファーストインプレッションを書きたいと思います。




なかなか遠乗り出来ず、走行距離はまだ700km弱です涙

◾️エンジン

2000kmチェックまでは回転数を4000rpm以下でジェントルに走っていますが、たまにsports plusにして少々の負荷はかけています。馬力で言うと230psぐらいに抑えて走る感じですが、トルクは十分出ていてそれなりにこの車のポテンシャルは感じられていると思います。

そのトルク感ですが、前車のX5Mよりも体感的には上ではないかと思うぐらいの加速を感じます。車重の違いでしょうか、なんと言ってもX5Mは2.5トンあったので笑
2000kmチェックでのパワー抑制開放後の加速を味わうのが楽しみでなりませんが、今のペースだと確実に年明けですね涙




◾️ハンドリング

CS専用の足回りですが、慣らし運転中で攻める走りはしていないので、まだよくわかりません。ただ首都高速等の感覚で言うとロールもほとんどなく、曲がりたい方向にすんなり曲がっていきます。安定感抜群なので、全く疲れません。街中での乗り心地も全く問題なく、家族からの不満不平はありません。ほぼConfort modeでしか走っていませんが。
タイヤはピレリP ZERO corsaですが、雨の日に怖いということもありません。熱が入った後のグリップ力早く体感してみたいです。


前輪の車高は下げたいですが、CSチューニングを壊さないためにも暫くは我慢しようと思います。

◾️インテリア、その他

フルレザーなのでX5Mと比べてもチープな感じは一切ありません。ありとあらゆるところがカーボンになっていて高級感があります。
ドアを閉める時もソフトクローズはありませんが、いかにも剛性が強そうなバシッとした感じが好感持てます。
アンビエントライトは少し物足りないですね。選べる色も少ないです。



カーブドディスプレイはidrive8.5で可もなく不可も無く。使い勝手はいいです。



カーボンバケットシートですが、乗り降りし難い点を除けば素晴らしいです。乗り降りもコツを掴めば慣れると思います。嫁に文句言われることが怖かったのですが、なんとなんとホールド感が良くて体か揺さぶられず、これイイねって言われました笑。またシートがコンパクトかつ薄いので後部座席の空間が広く、開放感もあるのでこれは嬉しい誤算でした。



あと嬉しい誤算がもう一つ。カーボンディスクブレーキからのブレーキダストが気になりません。というか全くホイールが汚れません。またブレーキの鳴きも無いのもナイスです。



◾️総論

慣らしが終わるまでそのパフォーマンスを確認できませんが、総じて満足です。価格だけの価値があるかどうかは、もう少し乗ってから評価したいですが、希少性は間違いないですね。フローズンホワイトというボディカラーも見た目ok、汚れも全く気になりません。ガラスコーティングの効果もあるとは思いますが。
車を停めた後に振り返ってみる回数は間違いなく増えました笑



チタン製マフラーのサウンドもまぁ合格点のレベルですね。

慣らし終わったらまた評価しますね！

千葉港に陸上げ後、今週ディーラーに搬入されたとのことで、ディーラー担当に写真送ってもらいました。






ナンバープレートつく前の愛車の写真は貴重ですね♪









マットカラーのメンテ大丈夫かなぁ？ガラスコーティングされるようですが。
マットカラー車のオーナさん、色々教えてください笑

F95 X5M、とても良い車で乗り始めてからまだ1年半、不満は全くなく、ずっと乗る予定でしたが…

1年点検の時かな？代車で出してくれたM2の派手な走りがどうしても忘れられず、箱替えするつもりないのにG81 M3ツーリングの見積もりをとったりしてました。

そんな折に営業からM3 CSツーリングが限定30台で抽選開始しましたが申し込んでみますか？との連絡が。えーっ、と少し悩みましたが、どうせ当たるわけないよね？とたかをくくって「申し込んどいて」と一言。申し込み期限の数日前だったと記憶してます。

そしたらなんと7月末に「確保できました！話進めてもいいでよね？」と、うれし悩ましい連絡が。

ここで断っては一生後悔すると思い嫁の反対を押し切って注文書に印を押してしまいました。

納車は9月末から10月とのこと。納車待ちが一番楽しい時期かもですね。

バケットシート、嫁から猛烈なクレーム受けるだろうなぁ(涙) 初めてのマットカラー、メンテナンス大変だろうなぁ。スプリッター、絶対ぶつけるだろうなぁ、不安はつきませんが、ウハウハは抑えら得ません（笑）

みんカラの皆さん、こんばんは。

またまたご無沙汰しています。
最近前にも増して海外出張で忙殺されていて、愛車に乗る時間が取れません(T_T)
先日も世界一周の旅で疲れましたが、何故かハードなのに体重増えるんですよね。なんで？

さて今日も東南アジア方面から帰国すると、BMWから「重要 サービスキャンペーン（無償修理）のお知らせ」って封書が届いていて、何？ と思いながら開けると、以下のような内容でした:

「水冷式ターボチャージャーのクーラントパイプホース接続部の耐久性が低いため、エンジンの熱の影響で接続部が劣化し、冷却水がにじみ出るおそれがあることがわかりました。つきましては、全車両、クーラントパイプホースに遮熱マットを取り付ける改善措置を実施させていただきたく、お知らせ申し上げます」

とのこと。M5だけが対象なのか、M6とか他の同型エンジンの皆さんはどうなんでしょう？

でも何で素直にリコールって書かないの？リコールは初めてですが、普通なんですかねぇ。

この処置を機会に、ついでに色エロやってもらおうかなぁ。ムフフ。



以上、初めてiPhoneから投稿してみました。

みんカラの皆様、
お疲れ様です。ご無沙汰しておりました。

ここの所仕事が超多忙、加えて海外出張だらけで、帰任から一年、車にはそこそこ乗っていましたが、みんカラでの活動からかなり遠ざかってしまいました。車も乗っていた、といっても実用的な乗り方のみで、「駆け抜ける歓び」からはかけ離れていました。

それでも、買い物に行った際に駐車場に停めた愛車を振り返って「やっぱりかっこいいなぁ」とか、たまにMボタン押して無意味な加速を楽しんだり、窓を全開にしてエギゾーストノートに浸ったり、ささやかな「歓び」を堪能するようにはしていたんです。

先週も成田→ホーチミン→シンガポール→上海→済南→北京→成田なんて出張をしてたのですが、北京の空港で、モンテカルロブルーのM５を見かけて、「やっぱM５かっこええのぉ」と思い直したりしていました。

先月末に2年点検を終えたのですが、不具合は一切なし。維持費もかかりません。個体差はあるかと思いますが、本当にいい車です(^^)

というわけで、少し前に撮影した写真と、少し前にやっと手に入れた単焦点レンズでのテスト撮影結果を載せます。まだまだ下手で修行が足りません。
本格的なみんカラ復帰ができるかまだ微妙ですが、これからも愛車M５を大事にしていきたい、という想いを込めて。




やっぱりF10は後ろ姿がセクシーですね。



でも前からもええの〜



アップもGOOD！



ここからは単焦点で。



テールライト好きなんです。



好きなんです(^^)



そこそこの移住スペースが後席にあるのも魅力です。



ハンドルは変えたい。



ここはお気に入りです。



M5のアイデンティティ。



コンソールも昼夜問わず見やすいです。



トリムはピアノブラックに変えたい。



こうやってみるとプラモデルみたいですね(^^;;



昨年の秋。季節外れ(^^;;





こちらも。

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