デリカから乗り換えました。 なるべくシンプルに純正スタイルで。

またスズキに戻ってきました。 これといった特徴がないのが大きな特徴ですが、6,000回転で最大トルク発生という低回転型エンジンなので街乗りは回せばなかなかパワフルに走ってくれます。100km/hからの加速はちょっとエンジンがしんどそうです。 ➡全く乗らなくなったため、売却へ。

もっぱら通勤用に。

GSX-Rシリーズの一番チビです。個人売買で相場よりかなり安く手に入りました。当面バイクにはあまりお金を掛けられないのでこれで楽しみます。 やっぱりDOHCエンジンは高回転まできっちり回すと楽しいです。 5,325kmスタート

150psのSS　→ 13psの原付へ（慣れるかな...。慣れました！） 久しぶりの原付二種ですが、バイクの楽しさを思い出させてくれます。 結局、愛着が沸かず通勤でも乗らなくなってしまったので、距離が伸びる前に売却しました。というよりデリカが楽しすぎるのでデリカばかり乗るように。やっぱりバ ...

デリカに乗り換えました。 ➡10万キロ手前＋車検が近づき、一度買取の査定をしてもらったらかなりいい値段だっため、思い切って乗り換えへ。

2019/6/22納車 少し距離は走っているけど、程度は申し分なかったので、思い切って乗り換え。 750のＫ8-L0はなかなか見つからないので大事にしていきます。 2008年式 K8 Ａモードなら1速140km/h出ます。 2019.06 35,000kmスタート 2020.08 ...

WINDOMもついに４台目へ。 MCV30後期、ダークブルーマイカのリミテッドエディションです。 2017/03/10 24,300kmスタート 2021/02/22 58,400km売却 デリカに乗り換えましたが、トヨタＶ６，3000ccの静かでパワフルなエンジンは素晴らしか ...

CBR125Rの事故廃車に伴い、新しい通勤マシンを購入。節約のためのバイク通勤が、どんどんお金がかかっている気が…。 ホンダドリームにて優良認定中古車を安く購入できました。CBR125Rと比べ、かなりのパワーアップを体感し乗りやすくなりましたが、低速のギクシャクは相変わらずで、低速時は乗りにくい ...

2015年3月納車 走行距離90kmの極上中古車をホンダドリームで購入。 エンジンの吹け上がりの良さはen125とは雲泥の差。 ボディサイズも大きく、所有感、走行安定感、燃費とも申し分なし。エコな上に、運転が楽しく、通勤快速車として活躍。 変更点 ヘッドライトバルブ交換→H4ハロゲン400 ...