サブウーファー取り付け

低音大好きオジサンなので、色々情報収集して取り付けしてみました。
EXナビというややこしい物体を弄るので、そこだけが懸念点でした。
思いのほか時間がかかったので、あまり写真ありませんが、備忘録も兼ねてUPします。

まず、EXナビにはウーファー出力やリモート線が無いので、本来なら純正SP配線の加工がが必要ですが、切りたくないので写真の分岐配線を利用しました。
10P(フロント左右)と6P(リア左右)が入ってましたが、フロントから取りたかったので10Pのみ使用です。

ここは画像無しです…<(_ _)>

助手席側のオーナメントパネル外しや、
ナビパネル外しは、みんカラ先人の先輩方の記事を参考にさせて頂きました。
記事通りに進めればな～んにも問題なしです！

※山陰スバル 鳥取店様のSHOP TOPICSより
画像をお借りしました。

ナビ本体は4本のボルトで固定されてます。
左右に1本ずつと、上部分に2本。
一応、上と下それぞれ爪もありますが、ほとんど抵抗なく引っ張ると外れます。
目的のSP配線があるコネクタ(10P)は1番下の運転席側にあるのですが、ナビ裏の配線の長さにはあまり余裕が無いので、上側の3段分のコネクタを全部外さないとアクセスできません。全部で15個くらいコネクタを外したと思います。

目的の10Pコネクタに分岐配線を割り込ませて、ウーファーからのSP配線と結線します。

※ここも、画像無しです<(_ _)>

ウーファー側からのSP配線は、センターコンソールを通ってナビ裏へ。
バッ直にするので、常時電源線も一緒にセンターコンソールを通して、運転席前方まで持ってきておきます。
SPライン入力なので必要ないかもしれませんが、システムリモートコントロール線は、既設ののれん分けハーネス(ACC)へ。

運転席側のインタークーラー後ろにあるグロメットに切込みを入れて、バッ直線を引っ張り出します。一応、コルゲートチューブで保護もしておきます。
ここは意外とアッサリ通すことが出来ました。

そのまま、インタークーラーの後ろを通し、写真のような経路でバッテリーまで配線。
商品付属の電源線の終端はオスのキボシ端子なのですが、そこはぶった切って丸型端子に変更しバッテリーにつなぎました。

トータル3時間ほどの作業でした<(_ _)>