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  5. インプが危ない [マウンテンタカ]
健康第一！
イイね！
   
2008年11月04日

インプが危ない

最近インプの調子が悪い・・・。

この間サーキット走行してからだと思います。

右バンクからのクーラント漏れ。ヘッドのつなぎ目あたりから染み出ていてエキマニに付着してます。

あと始動時にぶるぶるいってエンジンチェックマークが点滅。
走行中も何度か点きました。

17万キロ行ってるし、そろそろお疲れかな？？



サーキット走行後、ブーストのピーク見たら1.5キロ逝ってました。
そりゃ壊れてもおかしくない。と言うかよく動いてるな～
ブログ一覧 | 1代目GC8インプレッサ | クルマ
Posted at 2008/11/04 00:14:52

   

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この記事へのコメント

い　ち
2008年11月4日 0:17
買い替えですか？
ＧＧＡに（爆
コメントへの返答
2008年11月4日 23:20
ワゴンはちょっと。。

ＧＧＡだとＷＲＸですね。せめてＳＴＩがよかったです
ＴＲ@FS
2008年11月4日 0:34
タンカスがあるじゃないですか(笑)

コーナーで転がっちゃいますよね（；^ω^）
コメントへの返答
2008年11月4日 23:22
一応ターボはついてますけどファミリーカーですからね～。

なにより壊してしまった日には・・・・
R－ZERO
2008年11月4日 21:58
圧縮比チャックしてみた方がいいですよー！

俺はコレでエンジン載せ換えでした＞＜；
コメントへの返答
2008年11月4日 23:23
そうですね。健康診断受けに行こうかな？

なんかエンジン載せ替えっぽいですよ
やまぐっち
2008年11月5日 19:45
はじめまして（＾＾）　初コメさせていただきますm(_ _)m

ヘッド下のクーラント漏れ状態から察すると、高ブーストでのヘッドガスケット抜けっぽい気がします(・_・;)
エンジン本体逝ってなくてガスケットだけなら「比較的？」安く上がるかもです(>_<)

１７万キロなんですね～（＠＠）！
過去に友人の手に渡った、元私のシルビアは１８万キロでフルブーストでコンロッドのメタル逝ったらしいです(ToT)

初コメで長文スイマセンですm(_ _)m

コメントへの返答
2008年11月6日 17:06
初めして～。新しいタンカス情報がないかいつもチラ見してました。すみません(^.^;

ガスケット抜けですか・・・
。純正のメタルではないガスケットと、1.5キロのブーストなら抜けてもおかしくないですよね(-。-;)

なぜか最近クーラント漏れが止まってるんです。あとからドバッと行かなきゃ良いなとビクビクしてます。


シルビアの17万キロ？結構丁寧に扱われてたんですね～。((( ；ﾟДﾟ)))ｴ･･･ｴｴｰ!!

   

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