ざっと見積もりを

ふむ・・・

何となく想像つきますが・・・・・(^^;

頑張って下さ～い。m(_ _)m

ははははは・・・

純正タービソなら・・・なんて思いましたが

純正恐るべし・・・

とりあえず

修理の前に嫁さん攻略が・・・

スバルの純正タービンは高いって聞いたことがあります。

応援することしか出来ませんががんばってください！

おかしいですよ富士重工

ラインでつけるときはこんな値段、する訳ねーじゃん

ボッタクリバーがかわゆく思ってしまう程ですよ

エロエロと作戦を考えなければいけませんのぅ・・・

持ってなくて、ゴメリンコのプ～

もーさー
とっても残念ですよー

でも仕方ないのでなんか考えます
はげーと二人三脚で♪

タグに「嫁さん」って…心中お察しします

リビングのオブジェと化してるGDA用のタービンなら
あるんですが。（汗

ばっちり復活をお祈りしています。

さすがくわっちさん
目の付け所が違いますね～

ＧＤＡ用はさすがに付かないですねぇ
そのお気持ちだけで充分でございます

嫁さん攻略が復活への最大の山場です
これを超えれば・・・

しかし、チョモランマを海パンで登頂するぐらい厳しい山です

この際∨プロ付いてるんだし、清水の舞台から飛び降りた気で…

ビックタービンにしちゃう？(誘惑)

大は小をナンチカって言うじゃん！

飛び降りたら最後
ガソリンすら入れられませんよ

とにかく
背伸びしないで自分に一番あった解決策を探します

でも必ず・・・
たぶん・・・
復活したいなぁ

初めまして。
足跡から伺いましたが、あの白煙噴いてたインプさんだったとは（汗）

私も4日FSWに居て、終始見てました。
帰りも牽引されてくのを見たので、エンジンかなぁ？タービンかなぁ？て心配しとりました。
タービンブローだったんですねo(TωT )
お早い復活をお祈りしてます☆

初めまして！足跡失礼いたします

そうなんですよ～
あのモクモクのドナドナは僕なんです♪

心配してくださって恐縮です

とりあえずまだ車をチェックできていないので
断定は出来ませんが
まぁタービンで間違いないだろうと・・・

今日大まかな見積もりを出すまでは
へそくりで何とかなるだろうと思ってましたが
そんな金額では・・・

とにかく直さない事には始まらないので
何とかして直しますね♪

これからＦＳＷをメインで走る予定ですので
またお会いしましたらどうぞよろしくお願い致します
ｍ（＿ ＿）ｍ

エンジンは、逝ってないよね？
早い復活を祈ります。

（°⊿ °）ｼﾗﾈ

まだ車来てないのよねぇ
でもモクモクした後アクセルたいして踏んでないから大丈夫かなぁ・・・
大丈夫であって欲しいなぁ・・・
って感じですよ～

んでねとりあえず
復活への見積もりをはげーと考えたのですが・・・
Ｖ－ＰＲＯというのがお金のかかる原因なんですねぇ
でも、ノーマルに戻すにもオケネはかかっちまうので
これを踏まえて復活へのシナリオを
エロエロと考えてみますよ・・・

純正のタービンは結構すると聞いたことがありますが・・・しびれるほどだったんですね。

嫁さん攻略も含めて、頑張ってください！

タービンだけならそうでも無いのですが…
Ｖ－ＰＲＯのリセッティングやその他ちょろちょろで
社外タービンを入れるのとそんなに変わらなくなっちゃうんですよ…

（ー'`ー;）ｳｰﾑ

悩ましい…

復活したら是非遊んで下さいね♪

だ～か～ら言ったでしょ！！
本人意外とケロっとしてたから想定内なのかと思ってたけど、
タービンブローはかなりイタイって！！！

近年の純正部品（特にスバルとマツダ）を甘く見ちゃイカンですよ。
GD純正タービンがいくらするかしらないけど、
FD純正タービンなんか40万超えだよ。

しかもV-pro制御だから、
「オレをいくらで働かせるんだ？」
っていうところでセッティングしなきゃいけないんでしょ？？

さすが～鼠先輩♪

痛かったねぇ

純正タービンコースで
ざっと６０弱
社外タービンコースで
７０～８０

涙で前が見えなくなった…

でもね
頑張るしか無いね…
嫁さん攻略を…


文教堂に攻略本売って無いかなぁ♪

私が想定していた金額の倍くらい掛ってしまうんですね(>_<)

純正タービンと社外タービンの発展性の差と金額の差が悩ましいですが、無事に奥さん攻略される事を祈っておりつつ今後の参考にさせて頂きたいと思います(-_-;)

ノーマルコンピュータなら３０しませんよ

金色の弁当箱がねぇ…
リセッティング
ポンプ
インジェクター
タービン
レギュレータ
プラグ
ＥＶＣ
それにショートパーツと工賃に付随作業と
山盛りテンコ盛りです

（ー'`ー;）ｳｰﾑ