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イイね!
2011年11月06日

最近のノーマルパッド

最近のノーマルパッド セレナの
ノーマルブレーキパッド!


その前のリバティーもダメでしたのよ
(; ̄O ̄)オホホホ

具体的に言うとね

踏みはじめに

《ぐわしっ!》って効き過ぎるのよ


スバル車のノーマルって
踏みはじめは
ブレーキ効かなくて焦るでしょ
┗|°Д°*|≡|*°Д°|┛ブレーキ ネー!

その逆で
足をのせただけでさぁ
想像を超える効きがね
立ち上がるんですよ

僕のくりっくりな
大きなお目々が落っこちますよ、ホントに

んでスゲーと思わせといて
その後は期待を裏切って
すーってなるのよねー
(/ロ゜)/


僕 プロじゃないし
上手に表現出来ないけど

これって危なくないのかなぁ?

一説によると
ブレーキをきちんと踏めない奥様なんかの為って聞いたんですが…
サンダルやヒールで運転するかららしい…


ぶっちゃけね
同乗者にすごーく気の使うブレーキになってますよ

助手席の嫁さんや
嫁さんじゃない奥様なんかに
運転の後に気や身体を使いたいのに
運転だけでくたくたですよ

『見かけ倒しねっ!』
(ノ_-;)ショボン



インプのブレーキの方が100倍楽ですし
その後も100倍楽しめますよ

『イヤーン♪』
( ̄ー ̄)ニヤリッ


だからね
そこの奥様や
あちらのお姉さんなんかが
きちんとブレーキを踏める様になると

僕もあなたも気持ち良くなれるわけですよ

(´o`)ダヨネー


ブログ一覧 | つれづれぐさ | モブログ
Posted at 2011/11/06 12:20:08

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この記事へのコメント

2011年11月6日 15:08
パットもだけど・・・

ブレーキのアシスト(サーボ)も強いんでしょうね。

私もセレナに乗り始めは・・・・・

カックンブレーキ、連発しました!(^^;

最近、気になるのは一定速度で出る・・・

CVTのロック&アンロックのカクカク現象。

幾らアクセルワークに気を使ってもダメなんで・・・

運転が、滅茶苦茶下手になった気分です。(TT
コメントへの返答
2011年11月6日 15:21
やっぱり!

あのCVTの独特な感じは
変態MT乗りには苦痛ですよね~

セレナに乗ると
僕も凹みますよ…

東名を90キロぐらいで
走っているときは超快適なんですけどねぇ♪
2011年11月6日 17:05
新しい?レガシィ(デカイヤツ)も、そうでした(^^;

初期制動強すぎで、
カックンブレーキ連発!
最近の一般ドライバーの好みなのかな?
効く!ブレーキと錯覚?

あれでは普通に運転下手になります(笑)
コメントへの返答
2011年11月7日 21:45
親方がトヨタになったからかな~

日産、トヨタはその傾向みたいですよ

他のメーカーは知りませんが・・・
2011年11月6日 18:38
ホントにさぁ
余計なコトすんなよー(T_T) ってね。

つーか、
クルマの話なんざ付け合わせのパセリです。

メインディッシュ

嫁さんじゃない奥様φ(..)メモメモ
気持ちよくなれるφ(..)メモメモ

オイタの際は是非お声掛けくださいませ。
コメントへの返答
2011年11月7日 21:48
大きなお世話ですよね~

それなら純正キャリパーをアルコンとかAPとかにしろっちゅう話ですよ

おいた?

生足ブログ上げてるアラフォーに教える気は毛頭ございません♪
2011年11月6日 19:18
アシストがあるんですよね
ボクも乗り始めの頃・・
信号で曲がるのにブレーキで減速するんだけど
自分が思ってた場所からずいぶん手前で
スピードが十分落ちちゃう感じでしたw

確か、調節できたんじゃないかなぁ?
コメントへの返答
2011年11月7日 21:53
そうなんですよ~

ここで体位を変えてフィニッシュ!って時に

終わってしまった感じ?



なんと調節が効くんですか!

僕のどこを弄ると調節できますかね?

スプリンターよりもランナーになりたい39歳です

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