カスタムもいよいよ終盤を迎えています
今回はフロントメンバーブレースを取り付けました
私の車はディーラーの他、千葉にあるF-Factoryで面倒を見てもらっています😊
黒猫団のドライバーでオートマのCX-5でサーキット走ったという方がオーナーです！
拘りがあり仕事が丁寧なので利用させてもらっています
今回取り付けるのはコレ
タワーバーがCuscoなのでメンバーブレースもCuscoで揃えてみました！
AutoExeがいいけど高いしなぁ💦（中古なんですけどねｗ）
自分でやってみようとも思ったけども
足回りに直結するのでちょっと怖い・・・プロに任せることにしました
位置合わせからプロの仕事を見学しましたが、やっぱり素人にはまねできないものがあります
このカバーを外すってのは想定外でしたが、取り付け後はしっかりと復元
位置合わせが慎重に時間をかけますが、組み上げはあっという間！！！
改めて思うのはMAZDA2のポテンシャル
ヴィッツ(SCP-10)のときはタワーバー＋メンバーブレースで劇的にステアリング性能が向上しました
素人でも分かるくらいに！
MAZDA2では「ん？変わったか？」程度の微妙な変化でした💦
街中を走っているときは差はあまり感じなかったのですが、悪路にいくと仕事をしている感じがありました
ショックが仕事をしているというか、段差が少しマイルドになった気がしました
ただ、細かい路面の凹凸を拾うようになったし、車高調で乗り心地は悪くなっているしで快適性は正直なくなっていますね🤣
だが、それでいい！
一番変化を感じたのが高速道路！
車線変更がシャープになってきがします！！！
正直、見た目はなんもかわらんし
運転したところで気が付かないでしょうし
ほんと、細かすぎて伝わりにくいカスタムになりました（コンセプト通りｗ）
さて、私のカスタムもいよいよ終わりが近づいています
あと、残っているのはルーフの黒化と、バンパー加飾の艶黒化です
そこままで一旦終わりです
次は５年目の車検が終わったら考えます
といってもシートカバー（ベージュ）くらいんですよね
理想を言えばDAMDのタンのやつ
けど、MAZDA2の今後次第でなくなっちゃうかもな・・・困ったなぁ・・・
Posted at 2026/02/02 13:04:48 | |
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