長尾製作所 D2502 制振合金ワッシャー取り付け‐マンデーメカニック編

翌日は仕事だったので､帰宅してから取り付けしました

変化が楽しくて､もう止まりません

フロント･ロワアーム取付部です

Ｍ１０×４枚

ジャッキでロワアームを持ち上げ､穴を合わせてから､ボルトを抜き差ししたのですが

特にそんなを事しなくても､抜き差しできるようです｡｡

プラスチック製のガードです

雪道で擦ってガサゴソうるさいので
('A`)...

Ｍ８×２枚

ガードは､パイプを介してボディに取り付けられていて､パイプを叩くと､ゴーンと派手に響きます

制振ワッシャーで変わらなければ､ドリルでパイプに穴を開け､発泡ウレタンでも流し込むかですね

位置的に､ガソリンタンクとブレーキの配管を守ってるようなので､邪魔でも外さないほうが賢明だと思われます

サブフレームにワッシャー６枚使ったら､フロアに微振動が出て､足の裏が痒くなったので

リジカラにも共締めで取り付けました

Ｍ１４×２枚

こちらもリジカラ(サンデーメカニック編･リジカラ取説写真の黄○部分)と共締めです

Ｍ１４×２枚

サブフレームは､リジカラ取り付け部分が､ボディに貫通していて､ボルトも太いので

まずはココから試してみるのが､良いかも知れませんね

作業の後半に､その事に気付いたので､個人的には後戻りできません｡｡

リアのリジカラ取り付け部分にも共締めしました

Ｍ１２×２枚

試走に出かけます

写真は使い回しです､､､

試走後の感想としては､表現は悪いものの､塵も積もればというか

別のクルマになった印象です

少し開けたガラスは､揺れるものの､ガタガタいわなくなったし

段差通過の衝撃音も､ボディに響くことが少なくなり､フロア下でボコボコ鳴ってる感じです

静かになったせいか､タイヤのロードノイズがよく聞こえます

誤解のないように書き加えると､ボディの剛性感が高まったワケでも､車両の姿勢変化が少なくなったワケでもありません

車体を揺する､嫌な周波数の振動が減少し､静かで快適になった印象です

忘れてたけど､フロントシートにも取り付けました

Ｍ８×３枚
Ｍ１０×１枚(未装着)

Ｍ１０が足りなかったので､追加注文しました

次回は､エンジンマウントに取り付けてみる予定です

乞うご期待(死語?)
ヾ(*≧▽)ﾉ