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街中、長距離でも特に不満はありません。ただこんなにいい車種が販売終了は勿体無いですね。

灼熱地獄の中、純正をケチり取り付けも自分で行いました。後ろ側が１箇所ネジになるだけで、他の止める箇所は、最初から付いているプラスチックのクリップで装着ができるようになります。純正が２万６千円位だと思いますがこちらは、５千円未満とリーズナブル。立て付けも問題ないと思います。これでまた、他の部品にお金が回せます・・・・

コダースベーダーのルークWRX　STIと新たに大柄新人のシュワちゃんが家族に加わりました。国内最後のレガシーとなり寂しい限りですがこれから大切に乗り続けていきたいと思います。まだまだ追加の部品点数も多く、休日には暑さと体調の様子を見ながら車を仕上げていきたいと思っています。

車検前にブレーキ残量が3mmとなりローターも耳が出ていた為、ディーラーで見積もりしてもらいました。金額を見てビックリ‼️前輪のみ交換でローターが１２万円、パットが5万円部品代だけでした。ディーラーいわく、純正がブレンボ品なのでとのことでした。それならばと思いブレンボのローターとパットに交換すればと思い部品調達。奮発してローターはエクストラのドリルドに決定。パットはノーマルのブラック。それも前後で交換。それでも、金額的にはディーラーの前輪ローター代で交換出来ました。但し、自分と息子の2人作業で約6時間の作業。半分以上の時間はキャリパー掃除の時間でしたが。使用感については、まだ本日作業のにて慣らし中。初期制動がノーマルより効きがいい感じです。もう少し走ればもっと良いと思ってます。後日報告予定とします。

排気量を考えれば、よく走ってくれるマニュアル車です。足回りも固すぎず柔らかすぎず。