超機動巡洋BASSARA　SV計画・序～第参話

比出力とは排気量１リットル当たりの出力のこと
と前回述べたが、では実際に見てゆこう。

日産KA24DEの場合、最大出力は150ps、排気量は2.388Lrなので

150ps÷2.388Lr＝約62.8psとなる。

この値は80年代当初の日産L型エンジンなどの2バルブNAの
最終期のレベルである。
KAエンジン自体がL型4気筒エンジンを祖とするZ型エンジンを
流用・改良したものなのでさすがに設計自体の古さは否めない。

エンジンの構造変化と比出力向上の変遷を見てゆくと
2バルブNAエンジンは80年当初で60ps/Lrで頭打ちとなるが
4バルブの登場により80年代最終には80ps/Lrと飛躍的に向上する。
その後、燃料プレミアム化で7～8ps向上し、可変バルタイ機構化で
ついに100ps/Lrを達成。
現在NAではこのレベルで頭打ちの状況にある。


対するホンダK24Aの場合、最大出力206ps、排気量は2.354Lrなので
206ps÷2.354Lr＝約87.5ps

同じNAであってミニバンに搭載している事を差し引いても
現代のエンジンに相応しい立派な数値である。


因みにKA24DEで80ps/Lrだと191.0ps、100ps/Lrだと238psである。

ちゃんと見直せば計算上、ここまではいけることになる。