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マフラー交換と砕けた触媒の除去が無事済んで、ミズイロ号が戻ってきました。ほぼ同じくして、以前乗っていた紅いGolf V GTIに替えて7のGTIが納車されました。初代からはもちろん、Golf Vから比べてもなんだか電子装備がテンコ盛り過ぎて、イグニッションのスターターボタンや電動サイドブレーキ、アイドリングストップにオートブレーキ・・・ここまでクルマにやってもらう必要あるのか知らん、と思うくらい過保護ですねぇ。。洗車でドアノブに触る度にロックがかかったり外れたり(^^;　もちろん快適なんですけど、なんだかなぁ、と思うような機能もあり。こういう電子装備が40年ももつとも思えないしなぁ。。

先日発売のNAVI CARS徳大寺先生特集号の撮影に、
ミズイロ号をお貸ししました。Golf7との対比です。たまたまブルー同士、
新旧並べてみることで不変（普遍）のコンセプトに貫かれているのが
改めてよくわかります。良い記念になりました。<a href="/image.aspx?

我がミズイロ号、ある一定のエンジン回転時に後方からビビり音がするので、排気管とボディが干渉しているのかとクッションを挟んでみたが改善しません。遮熱板のネジでもない・・・で、潜ってハンマーであちこちたたいてみたところ、サイレンサーのタイコ部分の端っこからカラカラ音がしました。中が腐りましたかね・・・
VW Heritageにパーツはありそうです。これって、こうして売ってるってことは、この部分だけ交換できるのでしょうかね(^^;？

ゴムのモールにヒットしてくれればいくらか良かったのに・・・と言っても、自分が悪いのです。スクーターのリトルカブを横に停めておいたら、ガレージが傾斜してるせいでサイドスタンドが外れ、そのままカブリオのフェンダーにゴツン。。。さらに悪いことに、リトルカブは樹脂製ミラーを金属製に替えた直後で。横着せずに、センタースタンドかけるべきですね～(/_ ;)

屋根の再塗装を終えてミズイロが戻ってきました。フロントウィンドウまで外しての再塗装、根気よく作業していただいた工房に感謝です。雨の帰り道、ワイパーの根元が緩んでしまって、まったく窓ふきの役目を果たさなくなってしまいました。外してみると、ワイパーアームを固定する側の溝がナメてしまったようで・・・もとのナットでは心もとないので、フランジつきのものに交換しました。これとて、根本的な解決ではないのですけど。