4年目の12ヶ月法定点検

コロナ禍の真っ最中だった2021年4月に納車されてからちょうど4年が経ちました。
4年間で走行した距離は約19千km弱で、2年前の法定点検時の整備手帳の投稿を確認すると9,500kmだったことから、毎月の走行距離はほぼコンスタントに400kmということになりますね。
今回も点検費用節減のためワイパー替えゴムは事前にネットショッピングで調達しDIYで交換済みにしておきました。（皆さん同感だと思いますが、DIYなら半額以下で済みますからね）エアコンフィルタはほとんど汚れていなかったので清掃だけで済ませました。
いつもサービスの受付で交換を勧められるので、開口一番交換済みであることを強調しておきました。（笑）
ブレーキパッドは新車時からほとんど摩耗していないようですが、タイヤ溝の残りが少し減ってきていて亀裂が見え始めていることと、バッテリーの充電性能の低下があるとの点検結果でした。
前回のオイル交換から5,000km走行しているのでオイル交換をしてもらい、ついでにオイルフィルタの交換もお願いしました。オイルは新車時に20Lを一括で購入してることから、今回は無料でした。フィルタは2年ごとにほぼ走行距離1万kmで交換してもらっています。
バッテリーは次回点検までに交換を検討しなければいけないようです。タイヤについては、次回1年後の車検時には交換する必要がありそうです。Zグレードの19インチサイズのタイヤも、性能と価格がピンキリですので、Dラーさんでお願いするか、それともタイや専門店にお願いするか悩みどころですね。
今回も｢ワンタッチウインカー｣と｢オートブレーキホールド｣については、設定を解除することなく点検をパスしました。ラッキー！！

メンテナンスパックに加入していないことから点検費用は毎回支払うのですが、事前の案内でハリアークラスは税込みで￥13,200とのことでした。
点検当日受付で｢ウェルカム･メンテナンスパック｣なるものがあり、今回の12ヶ月法定点検と次回6か月後の点検をセットにして税込みで￥13,200との売り込みを受けました。＋100円で次回の6か月点検が受けられるのならいいかなと考え、｢ウェルカム･メンテナンスパック｣なるものに加入しました。