トト○のブログ一覧

実家のリフォーム中に押し入れから出てきました(^^)
ZETA IIIです。
とりあえず、エスロクにつけてみよ(^^)

3月11日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


どうやら12年経つらしいです(^^;;
ブランクの方が全然長いですけど…。

そろそろプロフの画像変えないとなぁ…。
みんカラに登録した頃は美祢サーキットが閉鎖されたばかりで、まだCR-X乗ってたみたいです(^^;;
懐かし…。まだギリギリ20代(笑)

この１年、何名かの山口のエスロクオーナーさんとお知り合いになりました。
皆さんの弄りの進行速度にはついていけませんが、オリジナルパーツなどで地道にやっていきますので、これからもよろしくお願いいたします。

あと、車がある程度できたら走りに行きたいなぁσ(^_^;)

パーツレビューにマフラー投稿したばかりですが、現在Ｄで点検の為、本物純正マフラー装着してますσ(^_^;)

純正マフラーに交換したら穴から遮熱板が見えて目立つので、黒く塗装しましたが、ちょっとカッコ悪いですね(^^;

半年の点検の度にマフラー交換しては戻すというのも、なかなか不敏です(^^;;

そういえば、前作の直管ver１、近場で手渡し可能で欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りしますが…
誰もいらないですよね(^^;;

風邪ひいてちょっとキツかったのですが、鎮痛剤飲んだら少し楽になったので、実家に逃げて（笑）コソコソしてます(^^;;

38φと34φで悩んでます。

38φはシリコンジョイントホース仕様。
34φは純正ホースをカットしてジョイントホースにする仕様。

先日、Dでの点検の為に純正マフラーに戻したのですが、外した直管マフラーの方は溶接した鉄製パイプが錆びていました。

もともとステンレスパイプを溶接するつもりで、sus304製のパイプを買ったつもりだったのですが、ステンレスを巻いた鉄パイプだった事に溶接する時に気付き、表面のステンレスを取らないと溶接しづらかったので、ただの鉄パイプにして溶接し、耐熱塗料を塗った応急処置でした。

で、ちょうど良い機会だったので、今度こそ304のパイプで溶接しました。

１.５ミリ厚のパイプにしたのですが、前ついていた鉄パイプはそれより薄いパイプだったので、少し音質がかわり、少し静かになってしまいました(^^;;