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2018年03月10日 イイね!

祝・みんカラ歴12年!

祝・みんカラ歴12年!3月11日でみんカラを始めて12年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


どうやら12年経つらしいです(^^;;
ブランクの方が全然長いですけど…。

そろそろプロフの画像変えないとなぁ…。
みんカラに登録した頃は美祢サーキットが閉鎖されたばかりで、まだCR-X乗ってたみたいです(^^;;
懐かし…。まだギリギリ20代(笑)

この1年、何名かの山口のエスロクオーナーさんとお知り合いになりました。
皆さんの弄りの進行速度にはついていけませんが、オリジナルパーツなどで地道にやっていきますので、これからもよろしくお願いいたします。

あと、車がある程度できたら走りに行きたいなぁσ(^_^;)
Posted at 2018/03/10 14:59:53 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年02月25日 イイね!

1年半の点検

パーツレビューにマフラー投稿したばかりですが、現在Dで点検の為、本物純正マフラー装着してますσ(^_^;)

純正マフラーに交換したら穴から遮熱板が見えて目立つので、黒く塗装しましたが、ちょっとカッコ悪いですね(^^;

半年の点検の度にマフラー交換しては戻すというのも、なかなか不敏です(^^;;

そういえば、前作の直管ver1、近場で手渡し可能で欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りしますが…
誰もいらないですよね(^^;;


Posted at 2018/02/25 14:24:51 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年10月01日 イイね!

次回の製作物

次回の製作物風邪ひいてちょっとキツかったのですが、鎮痛剤飲んだら少し楽になったので、実家に逃げて(笑)コソコソしてます(^^;;

38φと34φで悩んでます。

38φはシリコンジョイントホース仕様。
34φは純正ホースをカットしてジョイントホースにする仕様。
Posted at 2017/10/01 17:49:59 | コメント(6) | トラックバック(0)
2017年09月24日 イイね!

純正改直管マフラー補修

純正改直管マフラー補修先日、Dでの点検の為に純正マフラーに戻したのですが、外した直管マフラーの方は溶接した鉄製パイプが錆びていました。

もともとステンレスパイプを溶接するつもりで、sus304製のパイプを買ったつもりだったのですが、ステンレスを巻いた鉄パイプだった事に溶接する時に気付き、表面のステンレスを取らないと溶接しづらかったので、ただの鉄パイプにして溶接し、耐熱塗料を塗った応急処置でした。

で、ちょうど良い機会だったので、今度こそ304のパイプで溶接しました。

1.5ミリ厚のパイプにしたのですが、前ついていた鉄パイプはそれより薄いパイプだったので、少し音質がかわり、少し静かになってしまいました(^^;;
Posted at 2017/09/24 18:53:33 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年09月16日 イイね!

リヤフレームバー製作その①

リヤフレームバー製作その①寸法、形状を煮詰め、左右に渡るバーを完成させました(o^^o)
今回はスチール製です(^^;;

装着して、また街乗りしかしていませんが、確かに乗り心地に変化を感じました。

前回製作したフロアバーより効果があると思います。
…多分(笑)

同時に、Dでの点検に向け、マフラーを直管から純正に戻したので乗った雰囲気が随分違います(^^;;

次は上側の連結ですが、他にも製作途中の物があるので、もう少し保留します(^^;;
Posted at 2017/09/16 07:51:29 | コメント(5) | トラックバック(0)

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お会い出来れば取り付けますが(^^;;」
何シテル?   04/13 10:04
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