インプの試走＠日勝サーキット

札幌市から「不要不急の外出や往来の自粛」要請がされていますが、親戚の葬儀のため5月1日に十勝入りしました。

私のインプは4年前にアプライドCの3万km走行エンジンに載せ替えて、インジェクターと燃ポン大容量化後リセッティングしてから、仕事（+お姉さん遊び）が忙しくなりまだサーキット走行していなかったため、試走行を兼ね3年ぶりに日勝峠で十勝へ。
（札幌市内のみ高速道路を使いました)

3年前のポルシェの記録を30分短縮し、3時間で十勝の実家に到着。
注:シェはテが訛ったものです。


帰りは翌日、母校の牛乳と行者にんにくをお土産に、再び日勝サーキットで帰ります。



峠の7合目より上は気温が0℃で雨もパラついていたので、タイムアタックは一旦中断しました(笑)


インプの仕上がりですが、中回転域からの加速が素晴らしいパワー感で、レッドゾーンまで同じ加速感で到達します。
ブーストが掛かるタイミングというか、加速感が出るのが700回転下がって4300回転からとなり、7200回転でシフトアップしても加速がつながるため、シフトアップのタイミングに余裕が出来ました。
十勝SWのクラブマンサーキットでは、2秒は短縮すると予想します。

毎年恒例の北広島市の鯉のぼり。
鯉も密回避の配置でした。


帰りは行きのタイムを10分短縮し、2時間50分で自宅に到着。
数年前、夜中にオール下道で2時間30分の記録があるのでまだまだですが、昼の記録にしてはなかなかでしょう（笑）