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イイね!
2008年05月11日

減衰力12段戻し

減衰力12段戻し 「K-one」さんにてOHして頂いたオーリンズですが

とりあえず減衰力を20段調整中の7段戻しでセットして店を後にしました。
自宅までの道のり(約12km)で腰痛になるかと思いました。

仕様変更にてハード側に振った減衰力
ここまで、跳ねるとは。。。

以前の仕様の車高調が街乗り5段戻しということを考えると相当ソフトな仕上りだったということが分かります。



減衰力調整ダイヤルでトラブルがあり、2日連続でK-oneさんへ
(調整&少加工で解決)

そこで、乗り心地のことを聞かれて硬いことを伝えると
12段まで戻してみようということなりました。

12段戻し
何と言うしなやかな足でしょう。
大きなギャップの時は少し衝撃はありますが。。。

5段戻しで、車の特性がここまで変化するとは思いませんでした。


しばらくはこの減衰力で行こうと思います。
ブログ一覧 | アコード | クルマ
Posted at 2008/05/11 13:44:00

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この記事へのコメント

2008年5月11日 16:07
☆『げんすいりょく ちょうせい』ってなんですか?(笑)
コメントへの返答
2008年5月11日 20:32
硬くしたり柔らかくすることを
今まで「減衰力の調整」という言い方をしてたんですが、ホントはどう言うのですか?


2008年5月11日 21:01
☆いや~

オイラのには無いんで、羨ましいって事ですよ(^^)
コメントへの返答
2008年5月11日 21:10
参った。とんだ勘違いでした(汗)

エル・シュポルトは固定だったんですね。

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