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先日のディーラー入庫のため、57TRから純正BBSへ交換。

久しぶりに自分で4本交換するので、サーキット走行時代に使っていた電動インパクトを引っ張り出しました。

アストロプロダクツ製で、購入したのは約15年前。

久しぶりに充電してスイッチを押してみましたが……

まったく動かず。。。

仕方なく十字レンチで交換しましたが、4本となるとやっぱり大変。

油圧ジャッキ、トルクレンチ、17mmディープソケットは今でも現役なのに、電動インパクトだけ復活せず。

まだ本体が壊れたとは限らないので、まずはテスターでバッテリー電圧を確認してみます。

15年ぶりの復活なるか？

ダメなら新調かな。

本日のお菓子と飲み物
期間限定　コーヒー氷のアイスカフェオレ
シェシバタ　焼き菓子

高速道路走行中に2回発生した空気圧センサーの異常警報。

レクサスディーラーで確認してもらったところ、
純正ホイールと57TRに装着している空気圧センサーが、同じIDになっていることが分かりました。
その結果、誤作動する可能性が高いとの説明でした。

ディーラーによると、通常は夏タイヤと冬タイヤなど、それぞれ別のIDを使用するとのこと。

そこで思い出したのが、57TRを取り付けたときのこと。
ショップから、
「空気圧センサーのデータをコピーする」

純正BBSに戻してディーラーへ
57TRは以前、リアが約2mm突出していると判定

そのため、純正BBSへ戻して入庫。


57TRでのディーラー入庫についても確認
「57TR装着状態では入庫NG。」

フェンダーモールを装着して車検上問題のない状態になったとしても、会社方針として入庫できないとのことでした。

ということで今後は、この運用でいきます。
普段は57TR＋PS4S。
ディーラー入庫時は純正BBS。

ちょうど57TRのタイヤローテーションを予定していたので、今回は良いタイミングでの純正戻しとなりました。

リアタイヤの2mmハミタイ状態では、ディーラー入庫不可。
仕方なく、純正戻し。

クローゼットから、
アコードユーロR時代の遺産を15年ぶりに引っ張り出してきました。

アストロプロダクツ　ディープソケット

KYB シザーズジャッキ

アストロプロダクツ　トルクレンチ

他にも十字レンチも(撮り忘れ)

M14×P1.5 ホイールガイドボルト(これだけは新調)

アストロプロダクツ　インパクトレンチ
もあったが、これは充電しても動かなかった。

クラフト中川店さん、タイヤ位置を書いてくれていたので、ローテーションで装着。

炎天下の中、1時間半ほどで終了。

5ヶ月ぶりの純正ホイール。

それでは、ディーラーへ。

洗車の終わりがけには暑くなってきたけど、悪くわない。
本日は、お手伝いさんが一人(長女)来てくれたので、30分で終わりました。

高速道路運転中に異常点灯。


1時間ほどしたら、なぜか消灯。
ディーラー担当者に連絡したら、診断機を当ててエラー状況を確認することになりました。

その前に、2mmのハミタイをどうにかしないと、ディーラーに入庫できません。