On Boost!

ノワールの不調。ブースト0.5病(詳しく知りたい方はネット漁ってください)を疑い、システム的な不調をあらかた点検してから、最後の手段である「ECUの学習をリセットする」を試してみました。

車種やメーカーにもよりますが、スバルやマツダはだいたい「バッテリーの端子を抜いて30分放置」です。
今のは分かりませんが、平成10年くらいまでのトヨタ車ならエンジンルーム内にあるECUのヒューズを抜いて10秒待つだけです。



で、放置後に試乗開始。エンジンは爽やかに回るようになりました。
でもブースト圧がおかしい。ガクガクして吹け上がらない。なんじゃこりゃ？前より酷い。

諦めて、エンジン切って、コメダでコーヒーを飲んで帰り道。そーいやレー探の霧島レイがノーマルモードでブースト圧を表示することを思い出した(笑)もっと早く気づけよ！

レイを黙らせてノーマルモードに。ATをマニュアルで引っ張る。ん？直ってる？ブースト圧のピークホールドは0.72。
更にパワーモードにして再加速。オーバーシュートで0.87、シュート無しで0.85。パワーもレスポンスも戻っています。
やっぱコレだったか。


帰りに相方にも運転させたけど、元に戻ってるとのこと。治ったわ(笑)
とりあえず、ブースト0.5病を思い出して良かった。知識はやはり必要だね。

まだ学習をしてるみたいなので、しばらくは私も乗って、色々学習させることにします。

副産物として、エンジン洗浄剤がフューエルラインを洗浄したせいか、ポンプの異音やエンジンのかかりの悪さも無くなった。1000円程度の安物洗浄剤でも充分効くなぁ。


そんなわけで、また快適に乗れそうです。あとはタービン近くからのオイル漏れだな～。