たっちゃん３３のブログ一覧

４カ月ぶりに洗車しました。

バッテリー交換したついでに、ホコリまみれになっていた外装を綺麗に！
ここ数年、ガレージではなくカーポートで保管しており、泥だが鉄粉だかがこびりついている様子💦



最近、第二世代GT-Rがプレミアム価格になっていますね。
さすがに異常なお値段かなと感じます。

盗難が心配。ちょこちょこ対策していますが。



このお尻が好きですね。


旧車の部類に入ってきたので、現状維持を目指してます！

妖艶かつ実用的なデザインは世界一であり、ワゴンのなかで昇華していると思う1台です。

ご無沙汰しております。
15年来あこがれていたW211ワゴン白をゲットしました！

社会人になって5年ほどしたころ、今回購入したアバンギャルドSが発売されました。
妖艶で貴賓ある外観に見惚れました。
特に、斜めリアが好き。


しかし、高額であり購入できる訳もなく、単なる憧れ。

元々ワゴン系はスバル・レガシー始めデザインと実用性から好きな車両沢山ありました。
BMW　５シリーズのワゴンも好きです。

でもやっぱり、W211はリアにかけての曲線美が素敵。
そして、アバンギャルドSの装飾で、デザインとしては昇華していると私は思います。

その後のEクラス・ワゴンは安全装備・動力機関ともに進化しているに違いないですが、やはり私にとって最高のワゴンデザインはW211 でした。


5年前からカーセンサーを検索していて、今回最高と思われる個体を発見！
15年経ち、値下がり。
掲載直後に問い合わせると、まだ在庫あり＆綺麗な車両と説明あり。



即決しました。

遠方でありコロナ禍を鑑みると直接見に行くのは困難と判断し、当初から電話とLINEのやりとり。

中古車屋さんのbloom autoさんがこだわり車両を販売されていることは、購入者のお店書き込み評価から理解。
実際、オーナー（兼店長？）様は電話でのやりとりでも丁寧・親切でした。

今週、搬送されてきましたが、思った以上に内装・外装とも綺麗！
3.9万キロの個体でしたが、内装はへたりが皆無。汚れもなし。
本当に極上～！

乗った印象もとても良い！
15年前のベンツEの理想はこんな感じだったのだろうと想像。
今のベンツとは異なる仕上がり。
つまり、直進安定性はしっかり、そしてパワステの補助は中程度で、Sクラス（現行W222や同時期W221）よりも重め。ドア閉める際もバタンと重厚感あり。
ブレーキはSクラスよりも効き始めがややフワッとした感じ（個体差かも）。
こだわりを感じる仕上げで、風味を感じました。

3.5Lのエンジンは、街乗りには充分で、燃費もリッター7キロ台と満足。

W211ワゴンは古いし乗ることは難しいとあきらめていた中、中古車屋さんのbloom autoさんの丁寧な整備の元、極上車両に遭遇し至高のデザインに乗ることができて、とても満足しています！

6台とも個性があるので、どれも末永く可愛がっていきます。

とても良い車です。黎明期のプラグインハイブリッドなので、今後更なる改良に期待したいです。内装や長時間停車時にエアコン、オーディオ使える点も気に入っています。1日何回か自宅に帰って充電できる人向けです。

Sクラス　乗り換えました。

①W221が8万キロを超えた
②乗り心地を中心に普段使いにSクラスは最高と感じた
③次の新型が出る予定もふまえるとW222の前期型が底値
④事故防止・被害最小化デバイスが付いた車に乗りたい
⑤経費を使う関係

など総合的に考え、W221が故障したわけでなかったですが、乗り換えました。

結構、希望の中古車に出会うまでが大変でした。


1年以上前から、W222の中古車を検索。
①前期型のプラグイン　ハイブリッド（自動的にロング）
②内装　ベージュ
③走行距離2.5万キロ未満
④禁煙
⑤無事故
⑥価格は新車の1/3以下（安ければ安いほど良い）

って条件。

①のプラグイン　ハイブリッド自体、40台に1台くらいのレアもの
②の内装　ベージュは5台に1台くらい。
→ってだけで、相当限られました。

W221がショートに乗っていたので、ロングに乗ってみたいこと。
W221の５Lエンジンで街乗りリッター5キロ強であったことから、ハイブリッドに興味あり＆プラグインでできるだけガソリンを使わず生活してみたかった。

1年探してようやく、希望の車を購入できました。

で、満足度は95点！

かなり満足です。

まず、良い点。

①内装豪華。後部座席広い。
②乗り心地良し。
③特に電気で動いているときの加速感、静粛感が最高。
④子供待ちなど長時間停車中にエンジンオフでエアコン、オーディオが使える。
⑤プラグインの電気自動車として使える。

期待しすぎて、ちょっと残念点
①プラグインの充電電気のみでは、約10kmしか走れない（カタログ値は29km）
②充電なしのハイブリッド走行では、リッター8kmくらい。
③エンジン音が、若干ディーゼルっぽい。

ってことですね。

でも、ベンツとしては、ほぼ初の市販プラグイン　ハイブリッドで車重2400kgの重量級としては頑張っていると思います。

心配していた回旋ブレーキの違和感もほぼなく、減速は自然で満足しています。


プラグインの充電に関して。
①自宅のプラグを２００Vに変換しないといけませんが、10年前に建てたビルトインガレージに当初から変換可能なように対応していたため、工事費は数万円。
②満タン充電までは、約2.5時間。
③電力は、簡略にいうと夜間電力1kwh 11円、昼電力1kwh 32円。
④カタログ値でいくと、夜間電力充電ならガソリンの1/6、昼間充電なら1/3の値段で走行可能。
⑤実際はカタログ値の1/3（から1/2）しか電気のみでは走行できず、夜間電力充電なら、ガソリンの1/3の値段で走行でき、昼間充電ならほぼガソリンと同じ走行単価。
⑥通常であれば、電気コンセントとつないだ瞬間から充電開始。
⑦一方、車に朝の走行に合わせて準備させるモードがあったので、充電コンセント接続してもゆっくり充電して深夜の安い電気料金時間を有効利用できるかと期待したが、無理。充電コンセントつないだ瞬間から通常の2.5時間満タン充電始まる設定。
⑧23時からの格安深夜電力で充電開始するのが最適だが、ビール飲んで寝てしまうので何度も充電せずに朝を迎える失敗あり。
⑨結局、21時くらいの帰宅時に充電始めてしまい、ガソリンとほぼ同じ単価に。
⑩昼の仕事休みにも自宅充電するので、1日2回充電→1日20キロ少しは電気のみで走行。
⑪週3回は仕事の関係で、1日50km走行→40kmはガソリン走行。
⑫結局、毎日充電繰り返すと、ガソリン満タンで1200kmほど走行可能ではある。
⑬ガソリン代を浮かせるという意味での購入はあまり意味ないです。
⑭それよりも、電気での初動加速のなめらかさが心地よい。
⑮そして、長時間停車時のエアコン使用などの便利さ。
⑯プラグイン　ハイブリッドいという何となく最先端の機種に乗っている満足感

そんな感じで、満足しています。

後期型w222はもう少し電池改良で走行距離伸び、新型SのW223のプラグイン　ハイブリッドでは走行距離が100kmとなるようなので、日常生活範囲ではほぼ電気だけで走行可能となり期待大ですね。


新型W223は、直線外装の直線ラインと内装のデジタル画面化で、アウディっぽい印象あります。

現在の個人的にはW222の妖艶さ、優雅さが気に入っているので、永らく乗りたいと思っています！！