普通二輪免許取得　～教習七日目～

今日は二段階の2、3時間目でした。

教習1日目以降、ずっと雨でしたが
今日は薄日がさして絶好のライディング日よりとなり、
外周を走行中の風がとても気持ちよかったです☆

ただ、エンジンからの熱で後半は暑かったですｗ

☆メニュー☆
2時間目：3コース目の走行
3時間目：急制動

【2時間目：3コース目の走行】
卒検コースの3番コースを走行しました。
問題のクランクは転倒せず通過できて良かったです☆

ただ、まだクランク通過中に視線が落ちてしまい不安定になってしまうので
そこを克服できれば大丈夫そうです！

一回目は教官の後ろをついて行き、
二回目以降は覚えたコースを自分で走って終了でした。

【3時間目：急制動】
この時間は、教官が40km/hからの急制動し成功の「ドヤ顔」から開始でしたｗ
（思わず拍手してしまいましたｗ）

ブレーキングのキモは、前ブレーキは絞るように、
後ブレーキは補助的にかける事であると習いました。

教官が実際に前後タイヤをそれぞれフルロックさせて
危険性と力配分の大事さを見せてくれました。

そしていよいよ30km/hからの急制動を実施。
これは難なくクリアしました。

次に35km/hからの急制動では、最初こそ停止線をオーバーしてしまったものの
何度かチャレンジするうちに停止線前で止まれるようになりました。

本命の40km/hに挑戦しましたが、
2速で加速し3速で一定速度を保つのが難しいですね～
（でも、2速で加速中のエンジン音が好きｗｗ）

また、ブレーキをかけ始めるのが早すぎるらしく
そこを注意されてしまいました。
※ブレーキ開始目印のコーンより前からかけて始めているらしいです^^;

何度かチャレンジし、8割は停止線前で止まれましたが、
残り2割は速度不足だったりブレーキをかけ始めるのが早かったとの事。

コツは2速でグーンと加速し、3速で一定の速度を保つ事、
そのためにアクセルワークに気を遣う事だそうです。

ビートでは登りも下りも60km/h一定で走る事は慣れていますが
バイクで40km/h一定で走る際のアクセルワークは
ビート以上に敏感に行わないと速度のムラが発生してしまい
速度不足でやり直しになってしまいますね

また、制動中に目線が落ちてしまう事も指摘されました。
これは、目標の停止線を見ながら止まり、「止まれたかな？」と
確認してしまう事が原因だと思います。

停止線を越えた場合は一発検定中止となってしまうため、気になってしまうんですが
今日の40km/h急制動で超えた事がないので、次からは一本橋通過中のように
目線を遠くに置くよう意識しようと思います。

最後に、3速で一定速度走行する際のアクセルワークを練習するため
アクセルを空ぶかしして、2000rpmで回転数を一定に保つには
どれくらいアクセルを開ければ良いのかを習って終了でした。


次回も急制動を実施し、時間が余ればコースを走りましょうとの事です。


☆本日の成績☆
エンスト：1回（急制動でのエンストであるため問題ないとの事です）
転倒：0回