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つっちー@GOLF1の愛車 [フォルクスワーゲン タイプ2]

整備手帳

作業日:2020年11月14日

フロントブレーキパッド、ローター交換、キャリパーOH その5

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
パッドに鳴き止めグリスを塗って、取り付けます。
2
キャリパーとりつけ。
最初に片方のボルトを取り付けると、組みやすかった。
3
パッドのバネの位置に気を付けながらキャリパーを組み、上側のボルトも締めます。
このキャリパーのボルトは、パッドのセットに2本ついてきましたが、キャリパー1個に1本。どうやら、パッドだけの交換時は、片側のボルトを抜くだけでできるようです。
ブレーキホースの位置からすると、下側のボルトのみ外すのかな。
緩み止め加工がされているボルトです。ベントレーのマニュアルによると、再利用しないで、交換することになっていますが、緩み止めの加工が取れていなかったので、状態の良い方を再利用しました。締め付けトルク 35Nmです。
4
ブレーキホースをもとに戻します。
5
ブレーキフルードの交換と、エア抜きです。
フルードは、運転席のメーター裏側に注入します。一人でやるので、便利ツールでフルードを補充しながら、エア抜きしました。
6
4輪全部に対してフルード入れ替えとエア抜きをしたあと、フルードの量を調節。MAXまで足しました。
7
フルードのタンクのコネクタを再接続。

しばらく試運転しまして、作業完了です。
8
次は、リアのOHを検討しなければなりませんね。

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この記事へのコメント

2020年11月16日 10:59
おはようございます。
お疲れ様です。
鍬兎郎号はローター外しが簡単ですが、こちらは大変ですね。
ご苦労様でした。
こればかりはやった者にしかわからない苦労ですね。
コメントへの返答
2020年11月16日 23:01
ローターとパッドだけ交換しようとしたので、簡単に終わるかと思っていたらそうではありませんでした。記録では端折ってますが、ハブベアリングを圧入するのも大変でした。キャリパーをばらすことになるとは想定外。とはいえ、構造は単純ですから、手順さえ間違わなければできないことは無いです。時間はかかりますが。リペアキットを取り寄せする待ち時間があったので、結局3日間にわたっての作業。サビ取りとサビ止め塗装も時間がかかった原因。

自分でやるからゴムだけのリペアキットでのOHをしましたが、ショップ作業だったら、キャリパー丸ごと交換で、工賃浮かせたほうが良いかも。鍬兎郎号の方法は、時間の節約になってとても良いと思いました。

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