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つっちー@GOLF1の愛車 [フォルクスワーゲン タイプ2]

整備手帳

作業日:2020年11月28日

リアヒーターブロワーレジスター修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/187465/album/1005089/
1
リアヒーターのファンは3段階の切り替えができるのですが、最大しか回っていないことに気が付きました。
ブロワファンについているレジスターが壊れたようです。
回路図から、レジスターが切れていても最大は直結することが分かります。
2
リアシートの下に、独立したリアヒータがあります。(エアコンではなく、ヒーターです。夏はバルブを閉じるだけ。)
3
カバーを外してずらすと、正面から向かって右側にレジスターがあります。
4
外しました。
純正品でしたので、いままで無交換だったと思います。

Heater Blower Resistor
867-959-131
5
導通テストをしましたら、温度ヒューズのみが切れていました。
冷えても元に戻らないようになってしまったのでしょう。
6
温度ヒューズは、167℃で切れる特性のもののようです。

表示をメモしておきました。
7
元々ついていた温度ヒューズは海外製で、データシートも見つかりませんでした。輸入になってしまうので、簡単に入手できるものを調達。
(ヨドバシの通販、2個入りで300円弱)
回路の上流に20Aのヒューズがありますので、下流の回路には10Aを使用で良いと思います。
8
切れた温度ヒューズを取り外し(切って削って)、新しいものをはんだ付け。
フォトアルバムの写真
リードが長いので、カットします。
導通テスト。 つながってます。
ついていた位置に取り付け。
動作テストを。無事に切り替えが復活しました。
カバーをもとに戻して修理完了。

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この記事へのコメント

2020年11月29日 13:10
こんにちは。
自分機械系なので、よくわかりませんが、凄いことやってますね。
代用できるモノを調達なんて、知識が無いと出来ないですね。
尊敬します。
コメントへの返答
2020年11月29日 22:37
恐縮です。
専門外ですと難しく思われるかもしれませんが、やってることは簡単なことなのです。温度ヒューズは、身近なものだとドライヤーやコタツなんかに付いてますよ。

純正品のリアヒーターブロワーレジスターは国内調達だと1諭吉超えだったので、部品を直す部品を調達してしまいました(笑)
300円弱でもう1回修理できます。

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「[整備] #ゴルフオールトラック エンジンオイル、エレメント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/187465/car/3669742/8334372/note.aspx
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