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整備手帳

作業日：2020年11月28日

リアヒーターブロワーレジスター修理

Item: リアヒーターブロワーレジスター修理
Author: つっちー@GOLF1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/187465/album/1005089/

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リアヒーターのファンは3段階の切り替えができるのですが、最大しか回っていないことに気が付きました。
ブロワファンについているレジスターが壊れたようです。
回路図から、レジスターが切れていても最大は直結することが分かります。

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リアシートの下に、独立したリアヒータがあります。（エアコンではなく、ヒーターです。夏はバルブを閉じるだけ。）

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カバーを外してずらすと、正面から向かって右側にレジスターがあります。

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外しました。
純正品でしたので、いままで無交換だったと思います。

Heater Blower Resistor
867-959-131

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導通テストをしましたら、温度ヒューズのみが切れていました。
冷えても元に戻らないようになってしまったのでしょう。

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温度ヒューズは、167℃で切れる特性のもののようです。

表示をメモしておきました。

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元々ついていた温度ヒューズは海外製で、データシートも見つかりませんでした。輸入になってしまうので、簡単に入手できるものを調達。
(ヨドバシの通販、2個入りで300円弱)
回路の上流に20Aのヒューズがありますので、下流の回路には10Aを使用で良いと思います。

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切れた温度ヒューズを取り外し（切って削って）、新しいものをはんだ付け。

フォトアルバムの写真

リードが長いので、カットします。

導通テスト。つながってます。

ついていた位置に取り付け。

動作テストを。無事に切り替えが復活しました。

カバーをもとに戻して修理完了。

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この記事へのコメント

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鍬兎郎

2020年11月29日 13:10

こんにちは。
自分機械系なので、よくわかりませんが、凄いことやってますね。
代用できるモノを調達なんて、知識が無いと出来ないですね。
尊敬します。

コメントへの返答

2020年11月29日 22:37

恐縮です。
専門外ですと難しく思われるかもしれませんが、やってることは簡単なことなのです。温度ヒューズは、身近なものだとドライヤーやコタツなんかに付いてますよ。

純正品のリアヒーターブロワーレジスターは国内調達だと1諭吉超えだったので、部品を直す部品を調達してしまいました(笑)
300円弱でもう1回修理できます。

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