ML350スポツパッケージにML63AMGｷｬﾘﾊﾟｰ＆ローター装着

ノーマルのフロントブレーキです。

標準でホイールの設定が１８・１９インチサイズになってますので

そこそこの大きさのブレーキではあるのですが・・・

やっぱり「機能じゃなく見た目！」でしょう。

キャリパーの違いもご覧のとおり！

倍ぐらい大きいキャリパーですよね～。

ローターの大きさと合わせて考えれば、

かなり強烈なストッピングパワーを発揮してくれそうです！
（ＭＬ３５０には必要ありませんが・・・）

フロントブレーキ装着完了です。

やはりキャリパーのデカさが目をひきます。

キャリパーサポート部分のゴツさもハンパじゃありませんね。

でもこのキャリパーって対向ピストンじゃないんですよね～

ノーマルと同じシステムの片押し２POTです。

対向ピストンにするとキャリパーの飛び出しが

大きくなりすぎますから、そのへんを嫌ったのかもしれませんね。

当然ながらリアも交換します。
　
リア用ローターも３６５ｍｍの大径になります。

フロントほどじゃありませんが、ノーマルとの違いは明らかです。

リアキャリパーにもＡＭＧのマークがしっかり入っています。

もちろんキャリパーサイズもデカイです。

ノーマルローターはソリッドディスクでしたが、
ＡＭＧではベンチレーテッドディスクになっています。

アッと驚くほどの大きさの違いですね。

ここまで違うと、もう笑うしかありません・・・

ノーマルとの比較です！

ど～ですか、このサイズの違い！！

とても同じ車種のブレーキとは思えませんよね。

なにしろローターサイズはフロント用で

ノーマルの３３０ｍｍから３９０ｍｍと約１．２倍です。

ホイールを付けるとこんなカンジです。

スポークタイプのホイールですので、キャリパーもローターも目立ちます！

たしかにこれなら換えたくなる気持ちもわかりますネ。

シルバーのキャリパーにＡＭＧマークっていうのもカッコイイですし。

いかにもスポーティーって雰囲気マンマンです。

ただ、ホイールが２２インチなので、ブレーキとの間に
スキ間が空いているのがちょっと残念！

２０インチぐらいのサイズで、ホイールの中にブレーキが
パッツンパッツンに収まってたほうがカッコイイかも。
でも、２０インチって付くのかな？
（ＡＭＧの純正は２１インチみたいだし・・・）

機能面ではブレーキの効きは良くなっているでしょうが
加速性能とかは悪くなっているでしょうね。

トータルでいえばかなりのバネ下重量アップになってますから。

重～～いローターを回転させようとする出足は特に厳しいカモ？
なにしろパワーはＭＬ３５０のままですから・・・