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今回も近所のジェームスで交換。

銘柄はトヨタ純正キヤツスル0W-20です。

最近はシエンタと併せて銘柄はこれ一択になりました。

前回フィルターと同時交換の時、JB43の規定量と勘違いされたのか、4.0リッターも入れられてしまったので、ちゃんと規定量確認して入れるようにお願いしました。

前回の交換で入れ過ぎていたオイルが規定量になったからか、回転が軽くなった気がします。
…気のせいかもしれませんが。

今のペースだと次回の交換はまたしばらく先になりそうです。

毒キノコにすることでエンジンルームの熱気を吸って吸気温度が上がると言われてたので心配していたけど、ノーマルも毒キノコも数℃しか変わらなかった。
ノーマルだと長いインテークパイプがエンジンの熱で吸気温度上げるので、ノーマルでも毒キノコでもあまり変わらないのかな。

とりあえず夏はノーマルで過ごし、秋になったらまた毒キノコにするとしよう。

朝イチの始動時、やたらアイドリングが高い＆排気ガスが濃い(ガソリン臭い)ので、２回目のお掃除しました🧹

内容は以前の整備手帳と同じですので割愛。

アイドルも上がりすぎず、ガスの臭いも本来の状態に戻りました！
スロットルのレスポンスもバッチリ！

たまにはやってあげるとしよう👍

主治医の手によって1時間かからず修理完了✌️
これで今年の車検も大丈夫です♪♪

シエンタのドライブシャフトブーツがとうとうダメになりました。
近日中に交換です。